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E231号線はオランダにある欧州B級道路で、アムステルダムとアメルスフォールトの両都市を結んでいる。
高速道路はアムステルダム国立公園によって維持管理されています。[ 1 ]
E 231 が通るルートは、もともと 1950 年の「主要国際交通幹線道路の建設に関する宣言」で E 35 と呼ばれていました。そのルートはアムステルダムを起点とし、アメルスフォールト、現在の E 231 の東端、フローニンゲン、ブレーメンを経由してハンブルクで終わっていました。1950 年の宣言では、E 230 と E 231 という番号のルートはまだありませんでした。[ 2 ] 1975 年、システム内の新しいルートである E 230 が定義され、アムステルダムとアメルスフォールトを結ぶ道路として提案されました。これは現在と同じルートです。1975 年版の E 231 は、アメルスフォールトからフローニンゲンまでの現在の E 232 のルートをたどりました。E 35 も新しいルートで敷設され、フック・オブ・ホランドからロッテルダム、ユトレヒト、オーバーハウゼン、ケルン、バーゼルを経由してローマまで走っていました。これらの計画は1983年3月15日に発効した。[ 3 ] 1987年には、1975年に定義されたE 230がE 231に改番された。E 231はE 232に改番された。E 35も再びルート変更され、アムステルダムを起点とするようになったが、ユトレヒトに到着すると同じルートをたどるようになった。[ 4 ]
1950年にE 35が提案された当時、その基となる道路の大部分はまだ建設されていませんでした。高速道路で最初に完成した部分は、1933年に完成したメルウェデブルグで、現在はムイデルブルグに置き換えられており、各方向に1車線しかありませんでした。1942年以前に、バーンからアメルスフォールトまでの盛土工事が開始されましたが、第二次世界大戦のため工事は中断されました。1948年に計画が再開され、1952年にライクスウェグ1（現在はA1としても知られています）がバーンとE 231の現在の東端であるホーヴェラーケンの間に開通しました。当時は単なるロータリーでしたが、現在はクローバー型のインターチェンジになっています。この道路部分は各方向に1車線で、平面交差でしたが、1953年にはすでに立体交差に改良されていました。[ 5 ]
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