エムスコ B-8 フライング ウィング

エムスコ B-8 フライング ウィング
役割	実験機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	エムスコ・エアクラフト・コーポレーション
デザイナー	チャールズ・F・ロシュヴィル
初飛行	1930年4月17日
建造数	1

エムスコB-8 は、1930 年にカリフォルニア州ロングビーチのエムスコ エアクラフト コーポレーションの副社長だったチャールズ F. ロシュビルが設計した、2 人乗り、単発、低翼、双ブームの実験用航空機です。^{[出典が必要]}

ロシュヴィルは、優れた航続距離、耐久性、積載量を備えた安全で確実な飛行機を求めていた。彼は、航法士テオ・ランドグレンとともに東京からシアトルまで、約5,000マイル（8,000 km）の距離を無着陸飛行するつもりだった。^[1]登録番号NX55Wのこの飛行機は、1930年4月17日に初飛行した。^[2]

1930年6月までに、300馬力（220kW）のプラット・アンド・ホイットニーR-985ワスプジュニア9気筒星型エンジンが搭載された。^[1]資金不足のため1930年11月に開発は終了し、B-8は廃棄された。^[2]

「フライング・ウィング」という名前にもかかわらず、この飛行機は 1 枚の垂直尾翼を備えたツイン ブームの尾翼を持っていました。2 人の乗組員は、円形断面の中央ナセル内のオープン タンデム コックピットに座りました。当初は、トラクター構成の 165 hp (123 kW) の Continental A-70 を搭載していました。ナセルの後部には、ジェット エンジンのような「排気」ノズルが付いていましたが、これは実際には、エンジンによって駆動される境界層ブリード システムへの吸気口であり、「フライング・ウィング」の後部にある幅方向のスロットから空気を吹き出すことで、翼の性能を高めようとしていました。この設計のもう 1 つの珍しい特徴は、「逆三輪式着陸装置」で、前翼の下に 2 つの主輪があり、ナセル後端の下に 1 つの後輪がありました。^{[1] [2]}

Aerofilesのデータ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 36 フィート 0 インチ (10.97 メートル)
• 翼幅: 60 フィート 0 インチ (18.29 m)
• 燃料容量: 870米ガロン (3,300 L) ^[1]
• 動力装置:コンチネンタル A-70 星型エンジン 1 基、165 馬力 (123 kW)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 126 ノット (145 mph、233 km/h)
• 巡航速度: 109 ノット (125 mph、201 km/h)
• 耐久性: 70時間

類似した役割、構成、時代の航空機

• ヴァンス・フライング・ウィング

• エムスコB-8の画像: [1]、[2]、[3]