エルフ

エルフェは、1919年から1925年頃までパリのラヴァロワでアトリエ・デフランス・フレール社によって製造されていたフランスの自動車です。この会社は、現在フランスのル・マン・サーキットで開催されている、サイクルカー、後にオートバイのボルドールレースの発起人でもあったウジェーヌ・モーヴ氏によって設立されました。この会社は、その短い存続期間中に、ELFE、エルフェ・アンザニ、エルフェ・デフランス、モーヴなど、さまざまな名前で数多くのレースに参戦しました。

生産される自動車は、大きく 4 つのカテゴリーに分けられます。

1. プロトタイプのモノカー。1919年のパリ・サロンに出展されたこの車は、光沢のあるアルミニウムとマホガニーで仕上げられた魅力的なシングルシーターであった。2気筒エンジンが、オートバイのギアボックスとベルトファイナルドライブを介して後輪を駆動した。^[1]
2. 2人乗りレーシングカー/モノカー 1921年のパリ・ニース・トライアルで初めて登場したこの型破りなデザインは、木材と鋼鉄でできたU字型のシャーシと、後部に搭載された空冷式アンザニVツインエンジンを採用していた。ギアボックスやクラッチは装備されておらず、乗客はエンジンを押してエンジンを始動し、車に飛び乗る必要があった。^[2] 乗客には排気管を除いて背もたれがなく、足はシャーシの外側のペグに置くか、代わりに「後ろ向き」で乗る必要がある。同時代のチーム写真からわかるように、少なくとも2台のレーシングカーが製造された。イベントによって、車体や機械的な配置に多くの細かい違いが見られる。図に示されているバリエーションには、シングルシーター、車体ありとなしのタンデム2人乗りがある。車体のある車には、ゴシックアーチを特徴とする独特のデザインのダミーラジエーターカウルが装備されており、これはより一般的なレーシングサイクルカーでも使用されている。^{[3] [4]}
3. 2人乗りのレーシングサイクルカー。1919年、1921年、1923年のパリサロン^{[5] [6]}には、運転手と乗客が交互に座る、様々なエンジン（空冷と水冷）、オートバイ用ギアボックス、チェーンによるファイナルドライブを備えた、より一般的な2人乗りの車も出展された。フランス国立図書館^[7]が所蔵する当時のレース写真には、個々のELFE / DeFrance車の間に多くの細部の違いが見られ、デザインが急速に進化したワンオフで作られたことが示唆されている。従来の1/4楕円形とセンターピボットの前車軸の両方を備えた派生型が、従来のものからタンデムレーサーにも見られる特徴的なゴシックアーチ型のラジエーターデザインまで、様々なボディスタイルで見られる。 1923 年、デフランス サイクルカーはついにパリ サロンでカタログに掲載されました。このときは、トレッド 1.08 メートル、ホイールベース 2.5 メートル、タイヤ 700 x 75、4 気筒 900 cc エンジンを搭載していました。
4. 最後のモーブ車。工場で生産された最後の車は、モーブのバッジが付けられた車でした。これは、1923年と1924年にカタログに掲載された、従来型の2人乗りスポーツカーでした。レイアウトは、全周に半楕円形のスプリングを備えた直列前輪駆動、後輪駆動でした。動力は、31 bhp の、水冷式オールアルミ製 Anzani 1086 cc OHC エンジンから供給されました。エンジン/ギアボックスは、車両前部に縦置きされ、カルダン シャフトを介して後車軸を駆動しました。1923年のパリ サロン カタログでは、モーブ車は、トレッド 1.1 m、ホイールベース 2.3 m、3速ギアボックス付き 945 cc 4気筒エンジンで、350 Kg 未満のサイクルカー カテゴリーに分類されていました。現存する車は 1 台です。

1921年、フランスの出版物「オムニア（自動車実用評論）」は、350kg以下のサイクルカーのセクションでELFEの簡単なレビューと仕様を掲載しました。オムニアがやや軽蔑的に「モーブ氏の空飛ぶ実験室」と表現したこの車は、58mmボア×98mmストローク（1036cc）の4気筒エンジン、マグネトー点火、多板クラッチ、チェーンによる最終駆動を備えた3速およびリバースバイクギアボックス、1.05mトレッド、2.2mホイールベース、後輪ブレーキ（のみ）、700 x 80空気入りタイヤを搭載していました。同時代の出版物には、アンザニ、ベイパー、ELFE独自のさまざまなVツインおよび4気筒エンジンを搭載したELFEの広告が掲載されています。

1921年製エルフェ レーシング サイクルカーの復元版が、フランスのガラルドンにある L'atelier des Pionniers 博物館で、オリジナルのアンザーニ エンジンを使用して製作されました。この車は、モンレリのヴィンテージ リバイバルなど、数多くのイベントで展示されました。2人乗りのレーシング サイクルカーの現存車は1台のみで、 2012年7月にLeboncoin.frで販売広告が出され、その後、2017年11月にイギリスのリチャード エドモンズによってオークションにかけられました。モーブ サイクルカーの現存車は1台のみで、2008年にフランスのヴォークリューズ ヴィンテージ ラリーで撮影されました。

• S. ポゾッリ『自動車狂信アルバム』第 7 号、1967 年 p33