ダイナミクス エクスプローラー

ダイナミクス・エクスプローラー（DE-1とDE-2、またはエクスプローラー62とエクスプローラー63）は、1981年8月3日に打ち上げられ、1991年2月28日に終了したNASAのミッションでした。 ^{[1] DE-1とDE-2という2つの無人衛星で構成され、}磁気圏内のプラズマと電離圏内のプラズマの相互作用を調査することが目的でした。2つの衛星は同時に極共面軌道に打ち上げられ、大気圏の上部と下部を同時に観測することができました。^[2]

ダイナミクス エクスプローラ (DE) ミッションの一般的な目的は、磁気圏の高温で希薄な対流プラズマと、地球の電離圏、上層大気、プラズマ圏で共回転する低温で高密度のプラズマおよびガスを結合する強い相互作用プロセスを調査することです。2 つの衛星、DE-1 と DE-2 が同時に打ち上げられ、極共平面軌道に配置され、同じ磁力線領域内の高高度と低高度での同時測定が可能になりました。DE-1 宇宙船 (高高度ミッション) は、(1) 高温の磁気圏プラズマからプラズマ圏を経て低温の電離圏まで測定、(2) 地球全体のオーロラ画像化、磁気圏中心部の波動測定、および複数の地球半径でのオーロラ磁力線の交差、(3) 磁場フラックス チューブに沿った一定期間の測定を可能にするために選択された楕円軌道を使用します。^[2]

宇宙船は、直径 137 cm (54 インチ)、高さ 115 cm (45 インチ) の短い多角形に近似しています。XY 平面のアンテナの先端から先端までの長さは 200 m (660 フィート)、Z 軸では先端から先端までの長さは 9 m (30 フィート) です。遠隔測定用に 6 m (20 フィート) のブームが 2 つ用意されています。電力は、側面と端のパネルに取り付けられた太陽電池アレイによって供給されます。宇宙船はスピン安定化されており、スピン軸は軌道面に対して垂直で、スピン速度は 10 ± 0.1 rpmです。リアルタイムまたはテープ レコーダーモードで動作するパルス コード変調(PCM)テレメトリ データ システムが使用されています。データは、さまざまな機器、両方の衛星、および補助実験の緊密な連携操作により、科学的問題指向に基づいて取得されています。機器から取得されたデータは、8:1 の再生対記録比で送信される前に一時的にテープレコーダーに保存されます。追加の運用柔軟性により、再生対記録比は 4:1 になります。プライマリデータレートは 16,384ビット/秒です。コマンドはコマンドメモリユニットに保存されるため、プラズマ波計測器 (1981-070A-02) からの広帯域アナログデータの送信を除き、宇宙船の操作はリアルタイムではありません。1990 年 10 月 22 日、科学操作は終了しました。1991 年 2 月 28 日、ダイナミクスエクスプローラー 1 の操作は正式に終了しました。^[2]

ダイナミクスエクスプローラー1号には以下の機器が搭載されていた。^[2]

• 高エネルギーイオン組成分光計 (EICS)
• 高高度プラズマ計測装置 (HAPI)
• 磁場観測三軸フラックスゲート磁力計（MAG-A）
• プラズマ波計測器（PWI）は、オーロラキロメートル放射、オーロラヒス、Zモード放射、狭帯域電磁放射を計測した。
• 遅延イオン質量分析計 (RIMS)
• スピンスキャンオーロライメージャー（SAI）

さらに、オーロラ物理理論と制御された自然発生的な波動粒子相互作用理論という 2 つの地球ベースの調査がありました。後者は、南極のサイプル基地にある送信機から超低周波/低周波 (0.5～200 kHz) 信号を放送し、ダイナミクス エクスプローラー 1 の PWI 機器で受信しました。

電離層、磁気圏、プラズマ圏界面、プラズマ圏、および捕捉粒子帯。

Dynamics Explorer 2 は、データ収集のために次の機器を搭載していました。

• ファブリ・ペロー干渉計（FPI）は中性風の南北成分を測定しました。^[3]（南北風成分は経線方向、つまり南北方向の成分です。）
• イオンドリフトメーター
• ラングミュアプローブ
• 低高度プラズマ計測装置
• 磁力計
• 中性大気組成分光計
• 遅延電位分析装置、宇宙船の速度ベクトルに沿ったイオン流束を測定した。このデータはその後、宇宙船の領域内のイオン温度とドリフト速度を決定するために使用された。^[4]
• ベクトル電界計
• 風温度分光計（WATS）は、中性風の帯状および鉛直成分と運動温度を測定しました。^{[3] （帯状風成分は、緯度線方向、つまり東西方向の成分です。）DE-2のWATS機器は、熱圏の鉛直風速を測定した数少ない衛星機器の1つであり、大気圏探査機C（AE-C）の[5]} 中性大気温度実験装置（NATE）もその1つです。

トールデルタ 3913 ロケットの故障によりメインエンジンが若干早めに停止したため、DE-2 は予想より若干低い軌道に投入されました。しかし、これは深刻な問題ではなく、宇宙船は 1983 年 2 月 19 日に地球の大気圏に再突入した時点で予想寿命を全うしていました。

ミッションの最初の5年間の成果の概要はReviews of Geophysicsの特別版に掲載されました。^[6]

DE-1 はより高い軌道上にあり、1991 年 2 月 28 日にミッションが正式に終了するまでデータ収集を続けました。

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