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ダンラップス・クリーク橋 | |
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| 座標 | 北緯40°01′18″ 西経79°53′17″ / 北緯40.02167° 西経79.88806° / 40.02167; -79.88806 [1] |
ダンラップス・クリーク橋 | |
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| 座標 | 北緯40°1′18″ 西経79°53′17″ / 北緯40.02167° 西経79.88806° / 40.02167; -79.88806 |
| NRHP参照 番号 | 78002398 [2] |
| NRHPに追加されました | 1978年7月31日 |
| 運ぶ | 国道 |
| 十字架 | ダンラップス・クリーク |
| ロケール | ペンシルベニア州ブラウンズビル |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋 |
| 材料 | 鋳鉄 |
| 最長スパン | 24.4メートル（80フィート）[3] |
| スパン数 | 1 |
| 歴史 | |
| デザイナー | リチャード・デラフィールド |
| 建設開始 | 1836 |
| 工事終了 | 1839 |
| 位置 | |
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ダンラップス・クリーク橋は、鋳鉄で造られたアメリカ初のアーチ橋である。リチャード・デラフィールドの設計で、アメリカ陸軍工兵隊が建造した。[ 4 ] 1836年から1839年にかけてペンシルベニア州ブラウンズビルの国道に建設され、現在も使用されている。国家歴史登録財に登録されており、国定歴史土木ランドマーク（1978年）でもある。ブラウンズビル商業歴史地区に位置し、地元の主要道路であるマーケットストリートに面している。モノンガヒラ川の渓谷は斜面が急峻であるため、川岸に平行に2本の短い道路を造る余地しかなく、ビジネス客の通行には急勾配になる前には快適に歩ける程度に勾配が緩やかになっている。
歴史
この場所には4つの建物がありました。最初の2つは1808年と1820年に倒壊しました。3つ目の木造の建物は1832年までに建て替えが必要になりました。[5]
この橋は5つの平行な管状リブを使用して構築されており、各リブは9つの楕円形セグメントで構成され、80フィート（24メートル）のアーチを形成しています。[4]
参照
注記
参考文献
- ヴィヴィアン、カサンドラ（2003年）。ペンシルバニア州の国道。アルカディア出版。pp.85-86。ISBN 0-7385-1166-8。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ダンラップス・クリーク橋に関連するメディアがあります。
- ダンラップス クリーク橋: 歴史的標識データベース
- 国民登録申請フォーム
- ダンラップス・クリーク橋：土木工学の歴史と遺産
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. PA-72、「ダンラップス クリーク橋、ダンラップス クリークに架かる、ブラウンズビル、フェイエット郡、ペンシルバニア州」、写真 9 枚、実測図 3 枚、データ ページ 25 ページ、写真キャプション ページ 2 ページ