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複線自動信号システムは、ニュージーランドの複線区間の大部分で使用されている鉄道信号システムの一種です。複線自動信号システムは、中間信号で区切られた区間で軌道回路を使用して列車の存在を検出します。通常、上り線と下り線があり、駅の境界を超えると線路は双方向信号になりません。DLASは、緊急時の逆走を想定して設計されていません。[1]
ジャンクションまたはポイント
ジャンクションまたはポイントでは、通常、主信号の 1 つまたは両方がリモートで制御されるか (列車制御士または信号手によって)、ローカル パネルで切り替えられます。
サイディング
片方または両方の本線から分岐する側線は、通常、南京錠で固定されたスイッチロック レバー ポイントと、ポイントを操作する前に解除できるトラック回路によって操作されます。
使用分野
以前は複線だった
- イズリントン - ロールストン
- モスギール - セント・レナーズ
参考文献
- ^ 「報告書 08-110 列車制御操作の不規則性により低速での正面衝突の可能性あり 天倉 2008年9月23日」。2020年11月28日閲覧。