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クラスシンボル | |
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ジョージ・レヒナー |
| デザイン | ワンデザイン |
| 名前 | レヒナー部門 II |
| ボート | |
| クルー | 1 |
| ハル | |
| タイプ | セイルボード |
| 労働時間 | 3.9メートル(13フィート) |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 6.7 m 2 (72 平方フィート) |
| 元オリンピッククラス | |
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1988年のオリンピックでは、[1]レヒナー・ディビジョンIIボードが導入されました。ディビジョンIIクラスは6.5メートルの帆を使用し、弱風から中風での風上航行用に設計された丸底のボードでした。
風下への航行が難しく、風上への航行も難しいボードでしたが、それでも風速 8 ノット (4 m/s) までの風上においては 370 cm (12 フィート) のボードとしては最速でした。オリンピックボードの争奪戦は、スウェーデン製の Davidson とオーストリア製の Lechner の間で繰り広げられました。最終的なオリンピック リグは、オリンピックの 1 年足らず前に発売されました。
1984 年と同様に、供給された機器は毎日交換されました (リグを除く)。
参考文献
- ^ 「ISAF: オリンピック競技: 歴史: オリンピックセーリングの歴史 - パート4」。2010年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月5日閲覧。オリンピックセーリングレポートISAF
