アメリカズカップの贈与証書

アメリカズカップの贈与証書は、アメリカズカップへの有効な挑戦のルールとレースの行動規則を規定する主要な文書です。現在の贈与証書は、元の証書の3回目の改訂版です。^{[ 1 ]}元の証書は1852年に作成され、1857年7月8日にニューヨークヨットクラブに送付されました。 ^{[ 2 ]}

アメリカズカップ（当初は「ロイヤル・ヨット・スコードロン・カップ」または「RYSカップ・フォー・ワンハンドレッド・ソブリン」と呼ばれていた）の初代優勝ヨット「アメリカ号」を所有していたシンジケートの存命メンバーは、1857年7月8日、贈与証書を通じてアメリカズカップをニューヨーク・ヨットクラブに寄贈した。このカップは、国家間の友好的な競争を促進するための「挑戦トロフィー」として信託管理され、贈与証書はカップへの有効な挑戦のルールとレースの行動規則を規定する主要な文書となった。

1881年のカップ戦後、ニューヨーク・ヨットクラブは、アメリカ号を所有していたシンジケートの唯一の生存メンバーであるジョージ・L・シュイラーにカップを正式に返還し、五大湖を拠点とするカナダのヨットクラブがカップに挑戦することを阻止するために契約書を書き換えた。この改訂された契約書には、とりわけ、挑戦者のヨットクラブの年次レガッタは海または海峡で行われなければならず、挑戦艇は、ヨット・アメリカ号がイングランドで初めてカップを獲得したときのように、自力で競技会場まで航行しなければならない、というルールが盛り込まれた。^{[ 3 ]}

1887年、挑戦艇の船体は挑戦者が当初申告したよりもはるかに長く、潜在的な有利さがあった。この違いにNYYCは警戒したが、挑戦者にハンディキャップを課すことで事態を収拾した。NYYCはその年カップを防衛することに成功したが、この問題がきっかけとなり、規約を書き換えることになった。クラブは再び正式にカップをシュイラーに返還した。3番目の規約ははるかに長く、法律用語で記述されている。3番目の規約は挑戦のルールを厳格化し、例えば、挑戦者はカップ保持者に提供された寸法を超えてはならないと明記した。この新しいルールは多くの英国人ヨットマンの間で騒動を引き起こし、彼らは、長い帆船は短い帆船よりも速いため、新しいルールでは挑戦は不可能だと主張した。 6年後、英国の鉄道王ジェームズ・ロイド・アシュベリーが2回の挑戦のうち最初の挑戦を行うまで、誰も挑戦しなかった。

第二次世界大戦後、ニューヨーク・ヨットクラブは規約を改正し、喫水線長に関する要件を変更した。12メートル級ヨットの使用を可能にするため、喫水線長の最低基準を65フィート（20メートル）から44フィート（13メートル）に短縮した。さらに、挑戦艇が自力で航行して試合会場まで行かなければならないという規則も撤廃され、ヨットが海洋横断航行能力（または居住設備）を備えている必要はなく、会場まで船で輸送することが可能になった。  

1985年に2度目の改正が行われ、南半球の夏季に試合を開催することが可能になった。^{[ 4 ]}

贈与証書は、ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン（ニューヨーク郡）にあるニューヨーク州最高裁判所に登録された信託文書です^{[ 5 ]}。この裁判所は、他の管轄区域の最高裁判所とは異なり、第一審裁判所です。文書の解釈が争われた場合、贈与証書の条項と条件（ジョージ・L・シュイラーによって書かれたもの）が満たされているかどうかを明確にするために、この裁判所に申し立てることができます。

証書の文言は比較的簡潔だが、作成当時の法律用語、文体、専門用語で書かれている。そのため、後年、特定の語句の意味をめぐって論争が生じ、証書作成時に贈与者が実際に何を意図していたのかという見解によって、解釈が明確になったり、逆に混乱したりすることがあった。

解釈に関する訴訟がニューヨーク州最高裁判所であるニューヨーク州控訴裁判所に上訴された事例が2件ある。1件目は1988年のアメリカズカップの挑戦に関するもので、問題は、まずマーキュリーベイボートクラブが有効な挑戦者であり、サンディエゴヨットクラブがその挑戦を受け入れなければならないかどうか、そして2番目に、被告のボート（カタマラン）が贈与証書の条項に準拠しているかどうかであった。どちらの質問にも答えはイエスであった。^{[ 6 ]}

2つ目は、 2010年のアメリカズカップのディフェンダーであるソシエテ・ノーティーク・ド・ジュネーブに関するもので、ディフェンダーが、挑戦することを目的として設立され、以前に海洋コースまたは海域で正式に構成された年次レガッタを開催したことのない「シェル」ヨットクラブからの有効な挑戦を受け入れることができるかどうかが問題でした。裁判所の答えはノーでした。^{[ 5 ]}その後、裁判所が有効な挑戦者と認定したゴールデンゲートヨットクラブ によって、使用するボートの種類、会場、その他の点に関する追加の問題がいくつか裁判所に提起されました。2010年のアメリカズカップレースが終了した後も未解決で裁判所の決定を待っている2つの問題を除いて、すべて裁判所によって支持されましたが、その後すぐに両者はすべての未解決の法的措置を取り下げることに合意しました。

ウィキソースにあるアメリカズカップ贈与証書（修正および解釈決議を含む）に関連する著作物