デ・ハビランド DH.15

DH.15
役割	エンジンテストベッド Type of aircraft
国籍	イギリス
メーカー	飛行機製造株式会社
状態	放棄された
建造数	1
開発元	デ・ハビランド DH.9A

デ・ハビランド DH.15 ガゼルは、 1919年から1920年にかけての飛行試験用にデ・ハビランド DH.9A から改造された、 ギャロウェイ アトランティックエンジンのエンジン試験機でした。製造されたのは1機のみでした。

DH.15 ガゼル（通称DH.15）は、オリジナルの武装を完備した標準のDH.9Aをエンジン試験機として改造したものである。 ^[1]使用されたエンジンは、ギャロウェイ・エンジニアリング社製の500馬力（373kW）のギャロウェイ・アトランティック水冷V型12気筒ユニットで、直列6気筒のギャロウェイ・アドリアティックエンジン2基を共通のクランクケースに統合したものである。これがDH.9Aの標準の400馬力（300kW）のリバティ12に代わるものであったが、外観に大きな変化はなく、アトランティックは同様の大きな長方形のラジエーターの後ろに搭載されていた。両エンジンは直立型V型12気筒で、クランクシャフトは基部近くにあり、いずれの場合もプロペラは機首の低い位置に搭載されていた。 DH.15の排気管は通常のDH.9Aセットよりも長く、エンジンの上部からまっすぐ後方に伸び、観測員のコックピットで終わっていました。^[1]

DH.15は2機発注されたが、製造されたのは1機のみであった。1919年から1920年にかけて、アトランティックエンジンを搭載して多数の飛行を行った。^[1]

データ出典： ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 29 フィート 11 インチ (9.12 メートル)
• 翼幅: 45フィート11+3 ⁄ 8 インチ（14.005メートル）
• 翼面積: 486+3 ⁄ 4 平方フィート (45.22 m ² )
• 自重: 2,312 ポンド (1,049 kg)
• 総重量: 4,773 ポンド (2,165 kg)
• 動力源:ギャロウェイ アトランティック水冷V12エンジン1基、500馬力 (370kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 139 mph (224 km/h、121 kn)
• 実用上昇限度: 20,000 フィート (6,100 メートル)
• 上昇率: 1,500 フィート/分 (7.6 m/秒)

武装

• 銃: ^[2]
  
  • 前方発射型.303インチ（7.7 mm）ヴィッカース機関銃×1 、
  • スカーフリングに1 × .303 インチ (7.7 mm)ルイス銃
• 爆弾:最大460ポンド（210kg）爆弾

ウィキメディア・コモンズには、 Airco DH.15に関連するメディアがあります。

• ジャクソン、AJ (1978)。1909年以降のデ・ハビランド航空機。ロンドン：パトナム出版。p. 153。ISBN 978-0370300221。
• メイソン、フランシス・K. (1994)。『1914年以降の英国の爆撃機』ロンドン：パトナム・エアロノーティカル。ISBN 978-0851778617。