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ドナウ・ブカレスト運河は、全長73キロメートル（45マイル）の運河プロジェクトで、ルーマニアのブカレストとアルジェシュ川を経由してドナウ川を結び、最終的には既存のドナウ・黒海運河を経由して黒海への直接アクセスを実現する計画です。この水路の総輸送能力は年間2400万トンです。最低水深は4.5メートルで、船舶は6つの閘門と73キロメートルの航行中に67メートル上昇します。[ 1 ]
1880年に技師ニコラエ・ククによって作成された最初の計画は、ブカレストとオルテニツァのドナウ川を結ぶことを目的としていた。
1927年、アレクサンドル・ダヴィデスクによる研究がポリテクニック・スクールで発表された。その2年後、ルーマニア議会はアルジェシュ・ブカレスト・ドナウ運河とブカレスト港の建設に関する法律第2749号を可決し、この法律は1929年8月に官報に掲載された。しかし、1930年代初頭の世界恐慌により、政府はこうしたプロジェクトに多額の資金を投入することができなかった。様々な研究が発表されたが、第二次世界大戦が始まると、それらは無視されるようになった。
1982年に新たな計画が立てられ、主な目的は1970年に洪水に見舞われたアルジェシュ川の治水であった。共産党指導者ニコラエ・チャウシェスクは、当時ライン・マイン・ドナウ運河も建設されていたことから、北ヨーロッパとの直接的なつながりも望んでいた。運河の建設は1986年に始まり、この計画では5つの閘門と4つの水力発電所（現在稼働しているのはミハイレシュティの水力発電所のみ）が建設される予定だった。最終的な計画では、年間62ギガワット時の発電量が見込まれていた。
1990年2月、運河の建設は60％完了していたにもかかわらず中止された。現在、稼働しているのはミハイレシュティのダムと小水力発電所のみである。
1997年、当時運輸大臣だったトラヤン・バセスクは、運河の完成には約4億ドルと4年の期間が必要になると発表したが、当時は資金が確保できなかった。
2005年、ブカレスト市長のアドリアン・ヴィデアヌは、この工事を完了させる意向であることを表明した。
2013年時点で、ルーマニアとEUの共同プロジェクトは、ドナウ地域に対するEU戦略の一環として、国家資金と結束基金を使用して2014年から2020年までに運河を完成させる計画を立てていた。[ 2 ]
2024年5月、環境協定の発行要請が環境省に提出された。[ 1 ]
北緯44度17分41秒、東経26度01分30秒/北緯44.2947度、東経26.02494度/北緯44.2947度、東経26.02494度