クランクシャフトの深絞り

ディープローリングは、内燃機関のクランクシャフトジャーナルのフィレットを冷間加工して変形させ、バニシングすることで耐久性と設計安全率を高める方法です。圧縮残留応力は、ディープローリングされたフィレットの表面下で測定できます。シャフトやチューブの他の種類のフィレットも、この方法の恩恵を受けることができます。鋳鉄製のクランクシャフトは、疲労寿命が 2 倍になる可能性があり、最も改善されます。通常、クランクシャフトは製造を容易にするために、接線半径ではなくアンダーカットフィレットで機械加工されますが、すべての種類をディープローリングできます。現在、ゼネラルモーターズ、フォードモーターカンパニー、フィアットクライスラーオートモービルズ（FCA）など、ほとんどの自動車メーカーがこのクランクシャフト技術を利用しています。北米を拠点とするヘゲンシャイトMFDコーポレーションは、ミシガン州スターリングハイツに1966年に設立されました。ミシガン州ミッドランドのインガソルCMシステムズ（本社は中国大連）とヨーロッパを拠点とするSPMS（設立1974年）は、ヨーロッパと北米でこの用途の唯一の大手機械/ツールメーカーであり、世界中の製造業セクターに高度に専門化された製品を供給しています。

• ローラー研磨

• ラムダテクノロジーズによるディープローリングおよびその他の表面強化方法に関する情報
• Hanna Tools のディープローリング製造プロセス
• ディープローリングおよびロール矯正機械の初の OEM。耐久性と耐用年数に優れたディープローリング工具は、米国ミシガン州スターリングハイツとドイツのエルケレンツの両拠点で製造されています。^{[リンク切れ‍ ]}