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クーロイ・ヌーサ道路 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 12.5 km (7.8 マイル) [1] |
| 路線番号 |  州道6号線 |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | クーロイ コネクション ロード、クーロイ |
| |
| 東端 | バトラー ストリート、テワンティン |
| 場所 | |
| 主要郊外 | マクドナルド湖、ティンビアワ |
クーロイ・ヌーサ道路は、オーストラリアのクイーンズランド州ヌーサ地方自治体にある、全長12.5キロメートル（7.8マイル）の連続道路です。この道路は「州道6号線」 [1]として標識されており、そのほとんどの区間は州が管理する地区道路（番号142）です。[2] [3]
ルートの説明
地元ではダイアモンド ストリートとして知られるこの道路は、クーロイ地区にある、地元ではエルム ストリートとして知られるクーロイ接続道路との交差点から始まります。道路は東に少し走った後、ダイアモンド ストリートを離れ、北東に曲がってテワンティン ロードになります。次に、クーロイを出て東に曲がり、レイク マクドナルド地区に入り、名前がクーロイ–ヌーサ ロードに変わります。おおむね北東から東に進み、レイク マクドナルドとティンビアーワを横切り、南東のサンライズ ロードへの出口を通過してからテワンティンに入ります。南西のギンディアー ドライブとの交差点で、州の管理から議会の管轄になります。南のベックマンズ ロードとのラウンドアバウト交差点に到達し、クーロイ–ヌーサ ロードは北東に進み、州道 6 号線は南に曲がります。道路は北東と東に進み、南のセント アンドリュース ドライブとのラウンドアバウト交差点に到達します。そこから北東に走り、バトラー通りとの交差点で終わります。[1] [4]
バトラー通りから一連の道路や街路がテワンティンとヌーサビルを通りヌーサヘッズまで交通を運び、さらに8キロメートル (5.0 マイル) 進み、ヌーサドライブ、サンシャインビーチロード、グラントストリートの環状交差点で終わります。これらの通りは、バトラー通り、ポインシアナアベニュー、シドニ通り、ドゥーネラ通り、メモリアルアベニュー、ヒルトンテラス、ジムピーテラス、ウェイバロード、ヌーサドライブです。[5] [4]
この道路は少なくとも2車線の基準で完全に舗装されています。[4]この道路は、ジムピーおよびジムピーの北または西のすべての地点からヌーサヘッズへの最短ルートの一部です。[6]
ベックマンズロードとの以前の交差点に代わる新しい2車線のラウンドアバウトが2022年後半にオープンしました。これは、より多くの交通がテワンティンの通りを迂回できるようにするプロジェクトの第一段階です。[7]
2019年に、この道路の改善の可能性を判断するための計画調査が完了しました。[8]また、同年には、クーロイの2つの交差点を改良するオプションも検討されました。[9]
交差する州管理道路
Cooroy–Noosa Road と州が管理する交差点は次のとおりです。
クーロイ接続道路
クーロイ接続道路 | |
|---|---|
| 位置 | ブルース ハイウェイ、クーロイからブルース ハイウェイ、ブラック マウンテン |
| 長さ | 7.9 km (4.9 マイル) |
| 路線番号 | 6 |
クーロイ接続道路は州が管理する地区道路（番号145）であり、その一部は地域重要地方道路（LRRS）に指定されている。[2] [3]この道路はクーロイの南でブルースハイウェイから分岐し、町を北に走り、ブラックマウンテンでハイウェイに再び合流する。距離は7.9キロメートル（4.9マイル）。一部は州道6号線として標識されている。[10]
歴史
クーロイは1863年から木材産業の中心地となり、すぐに2つの製材所が設立されました。土地が開墾されると、酪農や果樹栽培に利用されました。クーロイ鉄道駅は1891年に開業しました。[11]ブルースハイウェイは1994年まで町を通っていました。[12]
1869年、テワンティンは木材産業の町であり、ヌーサ地区の河川港でもありました。[11]
1800年代、ヌーサヘッズは木材産業と製材業の中心地でした。1920年代後半には観光産業が発展し、海岸沿いにカフェや観光宿泊施設が建てられました。[13]
主要交差点
すべての距離はGoogleマップから取得されています。[1]道路全体はヌーサ地方自治体の管轄区域内にあります。
参照
参考文献
- ^ abcd 「Cooroy to Tewantin」（地図）. Google マップ. 2023年6月23日閲覧。
- ^ ab 「ノースコースト地域地図」（PDF）。クイーンズランド州運輸・主要道路省©State of Queensland [CC BY 4.0]。2020年。 2023年5月29日閲覧。
- ^ ab 「ノースコースト地区地図」（PDF）。クイーンズランド州運輸・主要道路省©State of Queensland [CC BY 4.0]。2020年。 2023年6月17日閲覧。
- ^ abc オーストラリア道路地図帳 – 地図5。Hema Maps – RACQ経由。2009年。ISBN 1-86500-553-9。
- ^ 「Tewantin to Noosa Heads」（地図）Google マップ。 2023年6月23日閲覧。
- ^ 「Gympie to Noosa Heads」（地図）Google マップ。 2023年6月24日閲覧。
- ^ 「新しいテワンティン・ラウンドアバウトの交通量」Zinc 96.1。2022年12月20日。 2023年6月21日閲覧。
- ^ 「Cooroy-Noosa Road 計画調査」。クイーンズランド州政府。2021年。 2023年6月21日閲覧。
- ^ 「Cooroy 交差点の改善」。クイーンズランド州政府。2019 年。2023 年6 月 21 日閲覧。
- ^ 「Cooroy Connection Road」（地図）Google マップ。 2023年6月23日閲覧。
- ^ ab 環境保護庁（クイーンズランド州）（2000年）。グレート・サウス・イーストのヘリテージ・トレイル。クイーンズランド州。p. 143。ISBN 0-7345-1008-X。
- ^ クイーンズランド州交通年次報告書 1993–1994
- ^ 環境保護庁（クイーンズランド州）（2000年）。グレート・サウス・イーストのヘリテージ・トレイル。クイーンズランド州。p. 141。ISBN 0-7345-1008-X。