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世界海運協議会（WSC）は、定期航路を固定スケジュールで提供する国際定期船業界を代表する主要な業界団体です。定期船運航会社のほとんどはコンテナ船会社です。WSCはワシントンD.C.に本部を置き、WSCの元顧問弁護士であり、海事行政弁護士協会の元会長でもあるジョン・W・バトラー氏が最高経営責任者（CEO）を務めています。WSCはブリュッセルとシンガポールにも支部を持ち、グローバルな活動を展開しています。
WSCの会員には世界中から20の会員企業[ 1 ]が参加しており、これらの企業は世界の定期船輸送能力の約90%を占めています[ 2 ] 。現在、20の会員企業のうち16社がWSCの理事会に代表者を送っています。2021年現在、理事会の共同議長は、Hapag-Lloyd AGのRolf Habben Jenson氏とOcean Network Express (ONE)のJeremy Nixon氏です[ 3 ] 。
同協議会は、コンテナおよび貨物輸送規制に関して米国政府に働きかけるために2000年に設立されました[ 4 ]。その目的は、一般的に、港湾および輸送ルートの規制緩和と相まって海上保安の向上を支持することでした。それ以来、WSCは業界を世界的に代表する国際組織へと成長しました。WSCは、船舶の大気排出および汚染に関する基準案、港湾税関手続きの改善、コンテナの設計および取り扱いに関する国際基準を策定しました。WSCのもう1つの重要な側面は、定期船輸送における環境に優しい慣行を維持することです。2021年、WSCは業界の他の主要企業と協力して、今後数年間で定期船輸送をカーボンニュートラルにし、長期的にカーボンフリーにするという目標を掲げた計画を開始しました[ 5 ] 。