
クレコ(cleko)は、クリーブランド・ニューマチック・ツール社が開発した仮留め具です。 [1]アルミ製の航空機 の製造や修理に広く使用されており、材料のシートを一時的に留めたり、補強材やフレームなどの部品を恒久的に接合する前に留めておくために使用されます。[2]
手術
.jpg/500px-MEA_Aircraft_Build_(13081241965).jpg)
クレコは、ワークピースに開けられた穴 (通常は、後で恒久的な留め具を取り付けるための穴) に取り付けられます。クレコはワークピースの反対側で広がり、希望の位置合わせを維持しながらワークピースを引き寄せて締め付け、ピースの歪みを防ぎます。クレコは穴にぴったりと収まるようにして、ワークピースがずれないようにし、クレコが取り付けられていない留め具穴の位置合わせを維持する必要があります。クレコはブラインド ファスナーなので、作業者が反対側にアクセスできないアセンブリに取り付けることができます。恒久的な留め具がクレコ穴に取り付けられている場合、クレコは穴が必要になったときに取り外されます。ワークピースが接着または溶接されている場合は、クレコ穴を後で埋める必要がある場合があります。
ファスナーとツール
| 外観イメージ | |
|---|---|
基本型は、スチール製のシリンダー本体、上部のプランジャー、スプリング、一対のステップカットロック、およびスプレッダーバーで構成されています。特殊なタイプのペンチを使用して、スプリング式プランジャーを押し込みます。これにより、ステップカットロックが押し下げられ、スプレッダーバーから押し出されて、ロックが一緒になります。これにより、ユーザーは、複数のシート材に開けられた穴にロックジョーを滑り込ませることができます。プランジャーを放すと、スプリングがロックジョーをスプレッダーバーの方に引っ張り、2つのジョーが分離します。次に、シート材はステップカット領域とスチールシリンダーの間に挟まれます。これにより、別々のシートの穴が揃った状態になります。[4]
デザインのバリエーション
| 外観イメージ | |
|---|---|
クレコタイプの留め具には、スプレッダー バーを引き上げるねじ込み機構付きのものもあります。このタイプのクレコは取り付けと取り外しに時間がかかりますが、スプリング タイプのクレコよりもしっかりと部品を締めることができます。通常、手で締めるための蝶ナット付き、または間隔を狭くできる単純な六角ナット付きで提供されています。どちらの場合も、通常は六角形の本体があり、スプレッダー バーを締めたり緩めたりするときに握りやすいようになっています。
サイズと色分け
| 外観イメージ | |
|---|---|
形状に関係なく、サイズを簡単に識別できるように 通常は色分けされています。
参考文献
- ^ ブライアン、ハル(2013年7月)。「ああ、クレコが本当に好き」。EAA実験者。実験航空機協会。
- ^ パーカー、ダナT.勝利を築く:第二次世界大戦中のロサンゼルス地域の航空機製造、 p。70、カリフォルニア州サイプレス、2013年。ISBN 978-0-9897906-0-4。
- ^ 「PRPクレコツールのみ」。パフォーマンスボディ&パーツ。 2024年9月20日閲覧。
- ^ Jeppesen Sanderson, Inc. (2002) 「A&P 技術者機体教科書」、Jeppesen Sanderson
- ^ 「Cleco Fasteners」. Pan American Tool Corporation . 2024年9月20日閲覧。
- ^ 「クレコピン/ファスナー」。スキンピン。 2024年9月20日閲覧。
