クラウディオ・シニョリーレ

クラウディオ・シニョリーレ
運輸大臣
在任期間 ：1983年8月4日～1987年4月17日
首相	ベッティーノ・クラクシ
先行	マリオ・カサリヌオーヴォ
後継者	ジョヴァンニ・トラヴァグリーニ
南部特別介入担当大臣
在任期間 ：1981年6月28日～1983年8月3日
首相	ジョヴァンニ・スパドリーニ
先行	ニコラ・カプリア
後継者	サルヴェリーノ・デ・ヴィート
下院議員
在任期間 ：1972年5月25日～1994年4月14日
個人情報
生まれる	( 1937-09-09 )1937年9月9日（87歳）イタリア、 バーリ
政党	PSI (1956–1994) 米国 (2004–2005) SDI (2005–2007) AR (2007)
職業	政治家、大学教授

クラウディオ・シニョリーレ（1937年9月9日生まれ）はイタリアの政治家である。

クラウディオ・シニョリーレは文学の学位を取得し、ローマ大学とサッサリ大学で近代史を、レッチェ大学で現代史を教えた。1956年から1994年までイタリア社会党（ PSI ）の党員であり、社会主義青年連盟の全国書記長（1965年まで）となり、その後、全国党委員会のメンバーとして1978年から1981年まで党の副書記長を務めた。

1978年3月に極左テロ組織「赤い旅団」 （ブリガーテ・ロッセ、BR）がキリスト教民主党の政治家アルド・モロを誘拐した後、シニョリーレはモロの解放を目論んで、自身の政党とBRの連絡網を秘密裏に構築しようとした。常に法の枠内に留まりつつも、シニョリーレはBRに同情的なマルクス主義知識人、特にフランコ・ピペルノとランフランコ・パーチェと連絡を取り、その話し合いの結果を当時のPSIのリーダー、ベッティーノ・クラクシに報告した。シニョリーレは後にモロ殺害の捜査中に次のように述べている。「我々は開かれた扉と、私が交渉とは呼ばないであろう可能性、この点は明確にしておきたいが、少なくともモロ議員を解放する道が開かれた事実上の条件を作り出す可能性を求めていた。」^[1]

1981年から1983年まで、スパドリーニ政権とファンファーニ政権で南部特別介入大臣を務めた。1983年から1987年まで、ベッティーノ・クラクシ政権で運輸大臣を務めた。1988年、いわゆる「金のシート・スキャンダル」の主役の一人となった。秘書のロッコ・トレーンとともに、国鉄の寝台車用リネン供給契約の受注に際し、7億2000万リラの賄賂を受け取ったとして告発され、起訴されたが、 1996年に無罪となった。^[2]

1994年に彼はPSIから追放された。^[3]

2004年にシニョリーレは社会主義統一運動を設立し、^[4] 2005年には新たな急進的社会主義プロジェクト「拳の中のバラ」に参加した。

2007年、彼はオッタヴィアーノ・デル・トゥルコの改革同盟に加わり、民主党の結成段階における社会主義者のグループの参加を促進した。^[5]

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