Loading article…
シティ・グラウンド（ミルトン・ロードとも呼ばれる）は、イングランドのケンブリッジにあったサッカー競技場兼グレイハウンドレース場である。ケンブリッジ・シティ・フットボールクラブの本拠地だった。
シティ・グラウンドは、1922年4月29日から2013年4月27日までケンブリッジ・シティのホームグラウンドでした。[ 1 ]市のチェスタートン地区に位置し、 市の中心部から北に約1kmのところにありました。
このグラウンドでの最初の試合では、当時ケンブリッジ・タウンと呼ばれていたクラブがマートン・タウンと対戦した。このグラウンドはフットボールリーグ以外では最大級のもので、収容人数は2万人以上と推定されていたが、記録された最多観客数は1961年のレイトンストーン戦での12,058人だった。1960年代後半からこのグラウンドはグレイハウンドレースに使用され[ 1 ]、観客数はサッカーの試合よりも多いことが多かった。しかし、入場者数の減少と多額の負債により、1985年に敷地の一部が開発のために売却された[ 1 ]。グラウンドは取り壊され、以前のグラウンドの北西約1ピッチ分の長さの場所に、はるかに小さいが機能的なグラウンドが建設され、残りの敷地はオフィスとして開発された。クラブには試合日に営業し、一般の人々に貸し出し可能なバーとラウンジがあった。
スタジアム自体の収容人数は2,300人だった。メインスタンドとその増築部分（ケンブリッジシャーFAの本部として建設されたもの）を合わせると、約500人が座れた。メインスタンドの向かい側には、約220人のサポーターが座れる屋根付きの狭いテラス席があった。中央部分は、公式には呼ばれていなかったものの、一般に「ザ・シェッド」として知られており、シティの熱狂的なサポーターが集まっていた。スタジアムの両端にあるスクール・エンドとウェストブルック・エンドは狭く、屋根や正式なテラス席はなかった。
以前の取締役会が、敷地の価値が専門家によって約1200万ポンドと見積もられていたにもかかわらず、220万ポンドで売却したこの土地。元シティ取締役で不動産開発業者のブライアン・ヨークと関係のあるマン島の会社ロス・リバーは、シティにミルトン・ロードを2007年5月31日までしか使用できないリース契約を与えたが、クラブはこれに異議を唱えた。数か月後、高等裁判所は「ロス・リバーが責任を負う詐欺的な虚偽表示によってクラブが（土地の売却）を誘発されたため、クラブは（土地の売却）を取り消す権利がある」との判決を下した。その結果、シティは2013年までシティ・グラウンドに留まることができ、敷地の開発による将来の利益の50％を分け合うことになった。[ 2 ]
2008年4月、シティ・グラウンドはFAのグラウンド検査に不合格となった。その結果、ケンブリッジ・シティは、クラブが決定に異議を申し立てたにもかかわらず、カンファレンス・サウスからサザンリーグ・プレミアディビジョンに自動的に降格となった。[ 3 ]
クラブは、市の郊外に建設予定の新しいコミュニティスタジアムへの移転交渉を進めており、そのスタジアムは地元のライバルであるケンブリッジ・ユナイテッドやケンブリッジRUFCと共有する可能性もあった。しかし、2012年後半、クラブ会長のレン・サッチェルがソーストンに35エーカーの土地を購入し、ソーストンとその周辺の村々のためのコミュニティ施設とともに、収容人数3,000人のスタジアムを建設する計画を発表した。2013年4月現在、このプロジェクトは住民説明会にかけられている。
ケンブリッジ・シティは、2010-2011シーズンにニューマーケットのクリケット・フィールド・ロードをホームスタジアムとして使用できるよう、ニューマーケット・タウンと3年間のグラウンド共有契約を結んだが、ミルトン・ロードのリース契約が延長されたため、移転は実現しなかった。2012-13シーズン終了時にミルトン・ロードを明け渡す必要があることが確定すると、クラブは2013-14シーズン開始時からヒストンと2年間のグラウンド共有契約を結んだ。
ケンブリッジ・シティは2012-13シーズンのFAカップ本戦1回戦に進出し、シティ・グラウンドでは初のテレビ中継試合が行われた。ESPNはリーグ1所属のミルトン・キーンズ・ドンズとの0-0の引き分け試合を放映した。
2013年4月27日、サザンリーグ・プレミアディビジョンのプレーオフ進出を逃したシティは、ミルトン・ロードでレディッチ・ユナイテッドとの最後の試合を行った。この日は様々なイベントが行われ、30人以上の元選手が試合を観戦した。814人の観客が見守る中、エイドリアン・ケンブリッジが試合唯一のゴールを決め、シティはミルトン・ロードでの滞在を勝利で締めくくった。
グレイハウンドレースは、サッカー場の周りにトラックが建設された後、1968年10月6日にミルトンロードで始まった。レースは独立しており（統括団体に所属していない）、ケンブリッジシティグレイハウンドスタジアムとして知られていた。最初のレースは水曜日と土曜日の午後7時30分に、400ヤードの周回コースで「マクギーアウトサイド」のウサギを使って行われた。距離は260、460、660ヤードで、トラックはすべて芝生だった。[ 4 ]
1974 年、経営陣はナショナル グレイハウンド レーシング クラブ(NGRC) に加盟することを決定した[ 5 ]が、プロモーターのローリー ブーストがコスト増によりトラックが独立状態に戻らざるを得なくなったと述べたため、その提携は 5 か月しか続かなかった。1978 年、独立状態から NGRC に移行したばかりのトラックは、NGRC ルールでレースを行うことが 2 回目に決定され、その結果、かなりの成功を収めた。レースは毎週月曜日、水曜日、土曜日の夜に行われ、木曜日の午後にはトライアル セッションが行われた。NGRC ルールへの変更により、トラックは再舗装され、レストラン施設が一般に利用可能になった。強力なトレーナー グループがトラックに所属し、新ルールでの最初のレースは 11 月 24 日に行われ、レーシング マネージャーは J フォスターであった。[ 6 ]
到着した調教師の中には、1978年のイングリッシュ・グレイハウンド・ダービー優勝調教師のパット・マリンズもおり、彼は1979年にグリーンビル・ボーイでスコティッシュ・グレイハウンド・ダービーを制し、ケンブリッジに成功をもたらした。ラッカ・チャンピオンは1979年のグレイハウンド・ダービーで2位となり、驚異的なダブル達成にあと一歩まで迫った。また1979年には、パットと妻のリンダ・マリンズが育てたスポーツ・プロモーターという新人が、初出走でケンブリッジの400mのトラックレコードを更新し、ロムフォード・パピー・カップとジュベナイルを制した。ジョージ・モローが調教したノースウェイ・ポイントはスクーリー・ゴールド・カップを制し、非常に尊敬されている調教師のジョー・コボルドが調教師陣に加わった。[ 7 ]
スポーツプロモーターはグレイハウンド・オブ・ザ・イヤーの称号を授与され[ 8 ]、トレーナーのパット・マリンズも1980年にトレーナー・オブ・ザ・イヤーとなったが、1981年にパット・マリンズが亡くなり、妻のリンダが犬舎を引き継いだ。ジョー・コボルドが1981年のトレーナー・オブ・ザ・イヤーを獲得し、最新のトレーナーであるナタリー・サヴァがスペシャル・アカウントでパピー・ダービーを制した。1982年にブックメーカーズ・アフタヌーン・グレイハウンド・サービス（BAGS）の契約を獲得した後、このトラックは業界で認められた。黄金時代は1983年に終わりを迎え、ケンブリッジはNGRCのライセンスを取り消され、再び独立した地位に戻ったが、これにより一流のトレーナーが去らざるを得なくなった。[ 9 ]
1984年、グラウンドの再開発計画に1000万ポンドの許可が下りた。ピッチ、グレイハウンドトラック、スタンドは取り壊され、地下駐車場を備えた3階建ての研究開発ビルに置き換えられ、サッカー場は北西に移設された。最後の会合は1984年4月14日に開催された。[ 10 ] そして最後のサッカーの試合は、1984年4月25日水曜日にケンブリッジ・シティとダンスタブルの間で行われた2対2の引き分けで、179人の観客が見守った。