中国玉柴国際

中国玉柴国際有限公司

会社種別	公共
取引名	NYSE : CYD
業界	多様化した機械
設立	1993
本部	シンガポール
主要人物	翁明和（会長）（2012.12）
製品	ディーゼルおよび天然ガスエンジン
Webサイト	ホームページ

NYSEに上場している持ち株会社であるChina Yuchai International Limited ^[1]は1993年に設立され、現在はシンガポールに本社を置いています。同社は2つの部門で構成されています。エンジン製造に従事するGuangxi Yuchai Machinery Company Limited（「GYMCL」）と、ホスピタリティ業界で事業を展開するHL Global Enterprises Limited（「HLGE」）です。同社はまた、消費者向け電子製品の販売業者であり、不動産および株式への投資者であるThakral Corporation Ltd（「TCL」）（2012.4）の12.2％の株式を所有しています。^[2]

GYMCL 部門は、高速道路車両、発電機セット、船舶および産業用途のエンジンを製造しています。また、発電機やその他のエンジンなどのディーゼル関連製品も提供しています。製品には、YC6K ディーゼル エンジン、高馬力船舶ディーゼル エンジン (YC6T、YC6C、YC12VT、YC8C、4D20)、発電エンジン、4D20 4 気筒乗用車エンジンなどがあります。

HLGE 部門は中国とマレーシアでホテルやその他の施設を運営しています。

TCLグループは、デジタルカメラ、データプロジェクター、iPhone、iPad、オーディオ製品、プラズマテレビ、発光ダイオード（LED）テレビ、デスクトップパソコン、ノートパソコンを販売しています。この部門には、YESブランドという独自のブランドもあります。^[3]

ウェン・ミン・ホーが現社長兼取締役である。^[4]

• 2013年9月、同社の製品であるYC6K 6気筒12Lシリーズエンジンが欧州連合（EU）のEマーク認証を取得した。^[5]
• 2013年6月、中国玉柴国際有限公司は、子会社の「GYMCL」、Y&Cエンジン株式会社、包頭北本重型トラック株式会社、内モンゴル第一機械集団株式会社が内モンゴル包頭に新たな合弁会社（「JV会社」）を設立したことを発表しました。2013年10月、中国玉柴国際有限公司は、合弁会社の所有権構造の変更を発表しました。^[6]

広西玉柴機械有限公司は、トラック、バス、乗用車、建設機械、海洋および農業用途などの自動車、船舶、定置型ディーゼルエンジンの製造業者として 1951 年に設立されました。本社は中国広西省楡林市にあり、福建省、江蘇省、安徽省、山東省など 7 つの生産拠点を有しています。

2012年、市場低迷が続く中、玉柴は1万1000戸という販売台数超過を記録した。

トラックエンジン

YC4D - 4.2 リッター ターボチャージャー付きインタークーラー付き直列 4 気筒、4 ストローク サイクル、水冷サイクル ディーゼル エンジン、定格出力 120～130 hp (89～97 kW)

YC4E - 4.2 リットル、ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 4 気筒、4 ストローク サイクル、水冷ディーゼル エンジン、定格出力 140～160 hp (100～120 kW)。

YC4FA - 2.9 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 4 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、ボッシュ電子制御高圧コモンレール システム搭載、定格出力 90～120 hp (67～89 kW)

YC6A - 7.2 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 6 気筒 4 ストローク サイクル、水冷、ディーゼル エンジン、ボッシュ電子制御高圧コモン レール システムおよび SCR 後処理、定格 240～270 hp (180～200 kW)

YC6J - 6.4 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 6 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、ボッシュ電子制御高圧コモンレール システムおよび SCR 後処理付きディーゼル エンジン、定格出力 190～230 hp (140～170 kW)

YC6L - 8.4 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 6 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、ボッシュ電子制御高圧コモンレール システムおよび SCR 後処理付きディーゼル エンジン、定格出力 260～330 hp (190～250 kW)

YC6M/MK - 9.8～10.3リットル、ターボチャージおよびインタークーラー付き直列6気筒、4ストロークサイクル、水冷、ボッシュ電子制御高圧コモンレールシステムおよびSCR後処理付きディーゼルエンジン、定格出力280～385馬力（209～287kW）

バスエンジン

YC4D - 4.2 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 4 気筒 4 ストローク サイクル水冷ディーゼル エンジン、定格出力 130～140 馬力 (97～104 kW)

YC4E - 4.2 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 4 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、ボッシュ電子制御高圧コモンレール システムおよび SCR 後処理付きディーゼル エンジン、定格出力 140～160 hp (100～120 kW)

YC4F - 2.9 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 4 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、定格出力 90～115 馬力 (67～86 kW) のディーゼル エンジン

YC4FA - 2.9 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 4 気筒 4 ストローク サイクル、水冷、ディーゼル エンジン、ボッシュ電子制御高圧コモン レール システム、定格出力 90～130 hp (67～97 kW)

YC4G - 5.9 リットル ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 4 気筒 4 ストローク サイクル、水冷、ディーゼル エンジン、ボッシュ電子制御高圧コモン レール システムおよび SCR 後処理、定格 170～220 hp (130～160 kW)

YC6A - 7.2 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 6 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、ボッシュ電子制御高圧コモンレール システムおよび SCR 後処理付きディーゼル エンジン、定格出力 240～280 hp (180～210 kW)

YC6G - 7.8 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 6 気筒、4 ストローク、水冷、ディーゼル エンジン、ボッシュ電子制御高圧コモンレール システムおよび SCR 後処理、定格出力 200～300 hp (150～220 kW)

YC6J - 6.4 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 6 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、ボッシュ電子制御高圧コモンレール システムおよび SCR 後処理付きディーゼル エンジン、定格出力 190～245 hp (142～183 kW)

YC6L - 8.4 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 6 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、ボッシュ電子制御高圧コモンレール システムおよび SCR 後処理付きディーゼル エンジン、定格出力 240～330 hp (180～250 kW)

YC6MK - 10.3 リットル ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 6 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、ボッシュ電子制御高圧コモンレール システムおよび SCR 後処理付きディーゼル エンジン、定格出力 340～400 hp (250～300 kW)

農業用エンジン

YC4A - 4.8 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 4 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、Tier 2 排出ガス規制準拠のディーゼル エンジン、定格出力 80～130 hp (60～97 kW)

YC4B - 4.5 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 4 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、Tier 2 排出ガス規制準拠のディーゼル エンジン、定格出力 85～115 hp (63～86 kW)

YC4D - 4.2 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 4 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、Tier 2 排出ガス規制準拠のディーゼル エンジン、定格出力 90～120 hp (67～89 kW)

YC4F - 2.6 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 4 気筒 4 ストローク サイクル、水冷、Tier 2 排出ガス規制に適合したディーゼル エンジン、定格出力 65 hp (48 kW)

YC6A - 7.2 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 6 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、Tier 2 排出ガス規制準拠のディーゼル エンジン、定格出力 205～230 hp (153～172 kW)

YC6B - 6.8 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 6 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、Tier 2 排出ガス規制準拠のディーゼル エンジン、定格出力 135～170 hp (101～127 kW)

YC6J - 6.4 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 6 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、Tier 2 排出ガス規制準拠のディーゼル エンジン、定格出力 175～185 hp (130～138 kW)

ローダーエンジン

YC4D - 4.2 リットル自然吸気、直列 4 気筒 4 ストローク サイクル、水冷、Tier 2 排出ガス規制に適合したディーゼル エンジン、定格出力 80 hp (60 kW)

YC4B - 4.5 リッター自然吸気直列 4 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、Tier 2 排出ガス規制に適合したディーゼル エンジン、定格出力 90 hp (67 kW)

YC4A - 4.8 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 4 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、Tier 2 排出ガス規制に適合したディーゼル エンジン、定格出力 105 hp (78 kW)

YC6J - 6.4 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 6 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、Tier 2 排出ガス規制に適合したディーゼル エンジン、定格出力 125 hp (93 kW)

YC6B - 6.8 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き直列 6 気筒、4 ストローク サイクル、水冷、Tier 2 排出ガス規制に適合したディーゼル エンジン、定格出力 125 hp (93 kW)

YC6MK - 9.8 リットル ターボチャージおよびインタークールド直列 6 気筒 4 ストローク サイクル、水冷、Tier 2 排出ガス規制準拠のディーゼル エンジン、定格出力 220 hp (160 kW)

フォークリフトエンジン

YC4A - 4.8 リッター直列 4 気筒ターボチャージ ディーゼル エンジン、Tier 2 排出ガス規制適合、定格出力 115 hp (86 kW)

YC6B - 6.8 リッター自然吸気直列 6 気筒ディーゼル エンジン、Tier 2 排出ガス規制に適合、定格出力 120 hp (89 kW)

YC6A - 7.2 リッター直列 6 気筒ターボチャージ ディーゼル エンジン、Tier 2 排出ガス規制準拠、定格出力 175 hp (130 kW)

掘削機エンジン

YC4D - 4.2 リッター直列 4 気筒ターボチャージ ディーゼル エンジン、Tier 2 排出ガス規制準拠、定格出力 110 hp (82 kW)

YC6A - 6.4 リッター自然吸気直列 6 気筒ディーゼル エンジン、Tier 2 排出ガス規制に適合、定格出力 160 hp (120 kW)

ロードローラーエンジン

YC6B/YC6A - 6.8～7.8リットル自然吸気/ターボチャージおよびインタークーラー付き直列6気筒ディーゼルエンジン、Tier 2排出ガス規制適合、定格出力120～190馬力（89～142kW）

掘削リグエンジン

YC4D - 4.2 リッター直列 4 気筒ターボチャージ ディーゼル エンジン、Tier 2 排出ガス規制準拠、定格出力 80～95 hp (60～71 kW)

YC6M - 9.8 リッター直列 6 気筒ターボチャージ ディーゼル エンジン、Tier 2 排出ガス規制準拠、定格出力 240 hp (180 kW)

鉱山トラックエンジン

YC6M - 10.3 リッター直列 6 気筒ターボチャージ ディーゼル エンジン、Tier 2 排出ガス規制適合、定格出力 340～375 hp (254～280 kW)

YC4F - 2.6リッターターボチャージャー付きインタークーラー付き垂直直列4気筒4ストロークサイクル水冷ディーゼルエンジン、定格出力90～115馬力（67～86kW）

YC4D - 4.2 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き垂直直列 4 気筒 4 ストローク サイクル水冷ディーゼル エンジン、定格出力 75～108 馬力 (56～81 kW)

YC6A - 7.2 リッター ターボチャージおよびインタークーラー付き垂直直列 6 気筒 4 ストローク サイクル水冷ディーゼル エンジン、定格出力 108～280 馬力 (81～209 kW)

YC6B/YC6J - 6.4～6.8リットル自然吸気/ターボチャージおよびインタークーラー付き垂直直列6気筒4ストロークサイクル水冷ディーゼルエンジン、定格出力100～165馬力（75～123kW）

YC6CL/YC6C - 39.5～54.6リットル、ターボチャージおよびインタークーラー付き、垂直直列6気筒4ストロークサイクル水冷ディーゼルエンジン、定格出力480～1,200馬力（360～890kW）

YC6T - 16.3 リットル ターボチャージおよびインタークーラー付き垂直直列 6 気筒 4 ストローク サイクル水冷ディーゼル エンジン、定格出力 300～540 hp (220～400 kW)

• 2013年5月、中国玉柴国際有限公司の子会社である広西玉柴機械有限公司が、中国商用車業界から「ゴールドカップ賞」と「年間サービス賞」を受賞した。 ^[7]

• [1]