| チーフマウンテン国境検問所 | |
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モンタナ州チーフマウンテンの米国国境検査所 | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国、カナダ |
| 位置 |
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| 座標 | 北緯48°59′52″ 西経113°39′39″ / 北緯48.997698° 西経113.660796° / 48.997698; -113.660796 |
| 詳細 | |
| オープン | 1936 |
| 電話できます | 1-800-461-9999 |
| 営業時間 | 5月15日~31日 午前9時~午後6時 6月1日~労働者の日 午前7時~午後11時 労働者の日~9月30日 午前9時~午後6 時 10月1日~5月14日 休業 |
| ウェブサイト 米国 カナダ | |
チーフマウンテン国境検問所は、モンタナ州バブの町とカナダとアメリカの国境にあるアルバータ州ピンチャークリークを結んでいます。アメリカ側のモンタナ州道17号線はカナダ側のアルバータ州道6号線と合流し、ウォータートン・グレイシャー国際平和公園内で唯一の道路国境検問所となっています。ポーカークリーク・リトルゴールドクリーク検問所とこの検問所は、冬季に閉鎖される唯一の検問所です。
カナダ側
ウォータートン・レイクス国立公園(カナダ)とグレイシャー国立公園(米国)の距離を約48キロメートル(30マイル)短縮するこの道路の構想は、1915年には早くも提案されていた。大恐慌中に雇用を提供するために、1932年後半から1935年にかけて救援労働キャンプが運営され、その頃には高速道路はほぼ完成していた。建設中はケネディ・クリーク・カットオフまたはケネディ・クリーク・ベリー・リバー・ロードと呼ばれていたが、最終的にチーフ・マウンテン・インターナショナル・ハイウェイという名前がカナダ税関のハーバート・レッグによって提案された。1936年6月の開通式典には正式な式典は行われなかった。[1]
レッグは以前、未完成の道路区間にある税関予定地を調査した際、調査したルートでは境界までの上り坂が不十分になることを発見した。これに対応して、エンジニアは道路を丘の斜面のさらに下まで建設した。当時カナダで最も標高の高い税関事務所があった場所に、1936 年 5 月にテントで開設されたときには地面は雪に覆われていた。未舗装の高速道路は春の雪解けでぬかるみ、通行が困難になった。税関事務所と住居を兼ねた建物が 1937 年に完成した。[2]
COVID-19による制限により、2020年と2021年には季節限定でこの渡河地点の再開ができなかった。[3]
米国側
この高速道路は、1934年の秋から1936年の夏にかけて、モンタナ州の職員と請負業者によって13か月かけて建設されました。[1]
1939年に建設されたチーフマウンテン国境駅および宿舎は、 2008年5月20日に国家歴史登録財に登録されました。[4]
参照
参考文献
- ^ ab 「チーフマウンテン国際ハイウェイ救援活動1」(PDF)。cdn.elebase.io 。
- ^ レッグ、ハーバート(1962年)。西カナダの税関サービス、1867-1925年。クレストンレビュー社。pp.50、52。
- ^ 「CTVニュース」. ctnnews.ca . 2021年5月13日.
- ^ “国家歴史登録財”。2010年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月3日閲覧。
