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チカモチャ国立公園ケーブルカーは、コロンビアおよび南北アメリカ大陸で最長の単線ゴンドラリフトであり、世界でも有数の長さを誇ります。コロンビアのサンタンデール県にあるチカモチャ国立公園内に位置しています。その卓越した設計、美しい眺望、標高、そして優れたレイアウトにより、世界中の他のケーブルカーとは一線を画しています。
チカモチャ国立公園ケーブルカーは2009年1月に開通しました。建設は、ポマ・ガルスキ、イングサス、テルモテクニックの3社のエンジニアリング会社による臨時共同事業でした。全長は6.3キロメートルで、3つの駅で電力が供給されています。乗車時間は、最高速度（ハイシーズン）で22分、通常速度で30分です。チカモチャ国立公園の訪問者は、ケーブルカーに乗って6キロメートル以上の道のりを移動しながら、壮大なパノラマを楽しむことができます。全長6.3キロメートルの峡谷を横断するケーブルカーはコロンビア国内だけでなく世界中でも、大きな期待を集めています。
ケーブルカーは、高性能鉄ケーブルに固定されたキャビンを備えた輸送システムを使用しています。このケーブルは、各駅でモーターと回転する車輪によって引っ張られます。このプロセス全体は、各駅にある 3 つの 13,200 ボルトの発電所によって電力供給されています。全長 6.3 キロメートルは、パーク駅とリバー駅の間が 2 キロメートル、リバー駅とメサ デ ロス サントス駅の間が 4.3 キロメートルとなっています。各キャビンの平均速度は約 6 メートル毎秒です。ケーブルカーには、各駅からシステム全体の状態を継続的に監視できる高度なシステムが備わっています。このシステムは、センサーを使用して、各キャビンの重量、湿度、温度、風速、およびシステムの機能に影響を与える可能性のあるその他の重要な変数を把握します。
チカモチャ国立公園ケーブルカーの建設と設計は、エンジニアリングにとって大きな挑戦でした。その難しさの根源は、この地域の傾斜した地形と気候条件にありました。高さ約25メートル、重量2トンにも及ぶ29本の支柱の大部分の設置には、最新鋭のロシア製ヘリコプターが投入されました。数百トンものセメントと骨材を運搬するためには、数百頭ものラバも必要でした。この巨大なエンジニアリングの偉業は、コロンビアのエンジニアリングの知識と経験、そしてフランスのエンジニアリングの設計と技術の融合によって実現したものです。
北緯6度47分19秒、西経73度01分17秒/北緯6.7887度、西経73.0215度/北緯6.7887度、西経73.0215度