チャールストン級揚陸貨物船

1988年のUSSチャールストン（LKA-113）
クラスの概要
ビルダー	ニューポートニューズ造船・乾ドック社
構築済み	1966–1969
委託中	1968–1994
完了	5
待機中	1
一般的な特徴
タイプ	水陸両用貨物船
変位	約9,000トン（軽量） 約18,500トン（満載）
長さ	576 フィート (176 メートル)
ビーム	82フィート（25メートル）
下書き	26フィート（7.9メートル）
推進	蒸気タービン
スピード	20ノット（時速37km）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	上陸用舟艇最大18隻
補体	将校50名、兵士592名
武装	3インチ/50口径連装砲4門
航空施設	ヘリコプター着陸プラットフォーム

チャールストン級揚陸艦は、アメリカ海軍で運用されていた揚陸艦の一種である。これらの艦は、 1968年から1994年まで水陸両用即応群で運用された。この艦はアメリカ海軍向けに建造された最後の揚陸艦であり、その役割はサンアントニオ級揚陸ドック型輸送艦に引き継がれた。

1960年代後半に建造され、ベトナム戦争に参加した。同級の5隻のうち4隻は、1970年代後半から1980年代前半にかけて予備艦隊に移された。海上輸送能力の増強が必要となり、1982年に4隻すべてが現役艦隊に戻された。これらは、完全に自動化された主推進装置（600ポンドの圧力と過熱、通称「スーパーシックス」）を搭載した最初の海軍艦艇の1つであった。同級の名艦チャールストンは1992年に退役し、1992年11月にはセントルイスが加わった。残りの艦艇は1994年に退役した。すべての艦艇は、将来の就役に備えて保管された。 ^[1]

この水陸両用貨物船に与えられた任務は、水陸両用攻撃において戦闘装備と資材を随伴する人員とともに輸送し、上陸させることだった。戦闘時の積載能力を最適化するため、貨物の積載方法にかなりの柔軟性が与えられた。貨物倉 1、3、4 にサービスを提供する貨物エレベーターにより、すべてのカテゴリの物資とすべてのレベルが同時にメインデッキまたはヘリコプタープラットフォームから利用可能になった。船のフォークリフトとパレット トランスポーターを使用することで、貨物倉内での貨物の移動が迅速化され、船の全長にわたって走るメインデッキの通路を経由してさまざまな下船ステーションに配送することが可能になった。ブームと貨物エレベーターの配置と数量により、車両と貨物の同時乗降が可能になった。

上部の収納スペースにある車両は貨物ブームの付いたハッチから乗り降りすることができ、パレットはエレベーターで下部の収納スペースから乗り降りすることができた。貨物倉2のメインデッキハッチは障害物がなく、ハッチに収納された上陸用舟艇を降ろすのに遅れることなく、車両の乗り降りのために開くことができた。貨物倉4はエレベーター5番で飛行甲板またはメインデッキに直接アクセスできるため、優先度の高い貨物の積み込みに適していた^。[2]

• アンドロメダ級 攻撃貨物船
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• アメリカ海軍の揚陸艦の一覧