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認証機関ソフトウェアチーム（CAST）は、航空認証および規制当局の代表者からなる国際グループです。この組織は、北米、南米、ヨーロッパ、アジアの認証機関、特にFAAとEASAの代表者間の調整手段として機能してきました。この組織の焦点は、DO-178CおよびDO-254によって提供されるガイダンスの明確化と改善を通じて、認証機関の活動を調和させることにあります[ 1 ] [ 2 ]。
1982年以来、RTCA発行のDO-178は、民間航空機における安全性が重要なソフトウェアの使用に関する認証面についてのガイダンスを提供してきました。1985年には、最初の改訂版であるDO-178Aが発行されました。CAST組織は、1990年11月に初めて会合を開き、次の改訂版であるDO-178Bの草案作成に一貫した国際認証機関の意見を取り入れ、1992年にリリースしました。2003年には、同組織は範囲を拡大し、 2000年にリリースされたRTCA発行のDO-254で提供されている航空機搭載電子機器の認証ガイダンスに対応しました。[ 1 ]
DO-178B の適用により、多くのプロジェクトが DO-178B に準拠していないことが判明しましたが、さまざまな認証機関がプロジェクト評価を実施する方法にも大きなばらつきがありました。これに対応して、CAST は標準的なソフトウェア準拠評価アプローチを開発しました。標準的な段階的エンジニアリング設計レビューの実践 (例: 10%-50%-90%-100% 完了) と同様の方法で、FAA 当局または代表者が申請者の準拠に向けた進捗状況を評価するソフトウェア開発プロジェクトの 4 つの標準的なマイルストーンが導入されました。目標は、申請者が調整を行い、すべての認証目標の成功的な達成を最大化できるように、問題をタイムリーに検出することでした。FAA は、このアプローチを「メガ」FAA 命令 8110.49 第 2 章でさらに発展させ、関与の 4 つの段階 (SOI)監査を計画、開発、検証 (テスト)、および最終と定義しました。[ 3 ]
1998年以降、CASTは政策文書でもガイダンス文書でもない一連のポジションペーパーの形で情報提供勧告を行った。[ 4 ]これらのポジションペーパーは、DO-178C、 DO-278A 、DO-248C、DO-330 、およびこれらの出版物の技術補足（DO-331、DO-332、DO-333 ）を作成したRTCA/EUROCAE合同委員会へのインプットの一つであった。[ 1 ]
国際認証機関の調和モデルは、CASTの発足以来変化している。[ 5 ]認証管理チーム連携戦略（CAST）は現在、技術的なトピックに関して業界との直接的な連携を重視している。[ 6 ] CASTは2016年10月以降会合を開いておらず、FAAはウェブサイトから過去のCASTポジションペーパーへのリンクを削除した。ポジションペーパー1～26は2015年にアーカイブされた。そしてこのアーカイブは2017年に削除されました。残りのポジションペーパーのうち1つを除いてすべてウェブサイトから削除され、残りのCAST-32AへのリンクはAC 20-193の公開後に削除されます。[ 5 ]
これらの旧版資料は削除されたものの、それらに含まれるすべての情報が後継の刊行物に反映されているわけではないため、現在の指針を理解する上で依然として貴重な情報源となっている。
ソフトウェアおよび複雑なハードウェアの安全性に関する認証および規制上の立場を調和させるために設立されました。
CASTの立場表明書は教育および情報提供を目的としたものであり、公式の[FAA]の方針や指針を構成するものではありません。
は、業界と積極的に連携し、国際社会における航空機認証に関する共通の解決策とアプローチを推進すべきである。