センチュリーボートカンパニー

センチュリーボート

設立	1926
創設者	ジェームズとウィリアム・ウェルチ
本部	フロリダ州ゼファーヒルズ 、 アメリカ合衆国
製品	グラスファイバーボート
Webサイト	センチュリーボート

センチュリーボート カンパニー(CEBC) は、レース用ボートやプレジャー ボートを製造するアメリカの造船会社です。1926 年にウィスコンシン州ミルウォーキーで設立され、ミシガン州マニスティーに移転して、全国規模の大手サプライヤーとなりました。1995年にヤマハに買収され、2012 年にフロリダ州のオールクラフト マリンに売却されました。

センチュリー ボート カンパニーは、スピードを重視した木製の船体構造の建造に優れたジェームズ ウェルチとウィリアム ウェルチの 2 人の兄弟によって、1926 年にウィスコンシン州ミルウォーキーの W ビーチャー ストリート 333 番地に設立されました。

同社は 1928 年にミシガン州マニスティーに移転しました。1930 年、同社のセンチュリー ハリケーン モデルは時速 50.93 マイル (時速 81.96 km) の世界スピードボート記録を保持しました。1937 年までに、同社は 28 種類のボートを販売しました。第二次世界大戦中、同社は 3,600 隻の船舶を建造して納入する契約を結びました。同社は、生産資材の優秀性に対して陸軍海軍「E」賞を受賞しました。1950 年までに、同社は 343 の正規販売店を持ち、「ボートのサラブレッド」というマーケティング スローガンを掲げました。

1960年代、センチュリーは45フィート（14メートル）のモーターヨットとジェットエンジン搭載のボートを発表しました。1967年には、ファイバーグラス製に代わり、マニスティー工場から最後の木製ボートが出荷されました。1970年代には、コロナドモデルが市場で最も人気のあるボートの1つでした。同社は、マニスティーから販売店までボートを配送するために、白いトラクタートレーラーの車隊を運用しました。1983年には、フロリダ州パナマシティに生産施設を開設しました。

1990 年 3 月 30 日、センチュリーはリチャード・ゲンス率いる GAC Partners (General Marine) の一部となりました。General Marine はセンチュリーの投資パートナーを探しており、ヤマハの船外機を使用することに同意しました。1995 年にセンチュリーはヤマハに買収されました。ヤマハは数か月前にコビア ボートを買収しており、新しい会社は C&C Boats と名付けられました。

ヤマハは2005年3月にコビアを売却し、「1つのブランド、1つのビジョン」のコンセプトに集中すると発表した。2007年だけでセンチュリーは1,000隻のボートを販売し、従業員は物事が上向きになっていると考えていた。しかし、2009年12月1日、ヤマハはセンチュリーラインを廃止すると発表した。この時点でセンチュリーは18州に45のディーラーを持っていた。7月、ヤマハはセンチュリーの資産を売りに出すと発表した。2011年4月1日、センチュリーのカスタマーサービスと保証機能はジョージア州ケネソーのヤマハ本社に移され、パナマシティのセンチュリーボートカンパニーの廃止と資産売却は続いた。2012年3月6日、ヤマハはフロリダ州デイドシティのドーソンドライブに拠点を置くアメリカの会社、オールクラフトマリンにセンチュリーボートを売却したと発表した。パナマシティ工場を除くほとんどの資産が売却に含まれた。センチュリーボートの歴史と高品質の建造を継続するため、新しい所有者は会社のボートをアップデートした。

Allcraft Marineは、2020年3月にCentury Boatsの支配権をSorfam Capitalに売却しました。Sorfamとその新CEOであるSkip Sorensonは、ブランドの再配置、マーケティング、ディーラーの採用、施設の強化と拡張に投資しました。Sorfamはまた、2020年4月にクラシックなCentury Boatsに似たスタイルを提供するブランドであるVanquish Boatsを買収し、追加の製品ラインを追加しました。買収したラインはブランド名が変更され、Coronadoと名付けられ、会社のルーツに戻りました。Coronadoモデルには、ランナバウト、カディ、デュアルおよびセンターコンソールボートが含まれます。

フロリダ州ゼファーヒルズにある同社の生産施設では、淡水と海水に適した沖合、沿岸、湖用のボートを製造しており、主にヤマハの船外機を搭載している。^[1] 現在生産されているボートの長さは21～32フィート（6.4～9.8メートル）である。

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