遠心スイッチは、回転するシャフト(最も一般的には電気モーターやガソリンエンジン)から発生する遠心力を利用して動作する電気スイッチです。このスイッチは、シャフトの回転速度に応じて作動または停止するように設計されています。 [ 1 ]
1927年5月31日、ロイヤル・リーに遠心スイッチの特許(米国特許第1,630,394号[ 2 ])が付与された。これがリー・エンジニアリング・カンパニー設立の基礎となった。[ 3 ]
遠心スイッチの最も一般的な用途は、単相分割誘導電動機内です。ここでは、モーターが通常の運転速度に近づくと、スイッチを使用してモーターの始動巻線を切り離します。この場合、遠心スイッチは、モーターのシャフトに取り付けられ、バネの力でシャフトの近くに保持された重りで構成されています。静止状態では、重りに取り付けられたレバーが、摩擦の少ない非導電性のプレートをモーターハウジングに取り付けられた一連の電気接点に押し付け、接点を閉じて始動巻線を電源に接続します。モーターが通常の運転速度に近づくと、遠心力がバネの力に打ち勝ち、重りが外側に振れてプレートを電気接点から持ち上げます。これにより接点が開き、始動巻線が電源から切り離されます。その後、モーターは運転巻線のみを使用して運転を続けます。このような遠心スイッチを使用するモーターは、遠心スイッチが開閉する際に、始動時と停止時に独特のクリック音を発します。[ 4 ]
遠心スイッチの変形では、切り替え接点を使用して、補助巻線が運転コンデンサを介して回路内に残るようにした。これらのモータは、2値モータまたはコンデンサ始動コンデンサ運転モータと呼ばれる。[ 5 ]
遠心スイッチは多くの衣類乾燥機に搭載されており、始動スイッチと並列にモーターに電力を供給します。モーターが回転している限り、遠心スイッチは電力を供給し続けますが、乾燥機内部で何かが詰まって回転速度が極端に低下すると、スイッチが電力供給を遮断します。
遠心スイッチは、初期の電気扇風機、特に1900年代から1910年代初頭に製造されたものにも使用されていた。
航空機では、遠心スイッチは、補助動力装置の始動回路、点火回路、速度制御表示回路、および過速度保護回路を制御するために使用されます。このスイッチは回転体内部に取り付けられています。このスイッチは、装置の回転数(rpm)の増減に応じて回路をアクティブまたは非アクティブにするように設定できます。
遠心スイッチは、回転する速度センサーと回転しないスイッチ本体との間の摩擦接触を最小限に抑えるように設計されています。ほとんどの場合、これは低速時に接触し、動作速度で離れることで実現され、摩擦は起動時と減速時の短い期間のみ発生します。しかし、過速度スイッチはこれとは逆の動作をし、高速時に接触しますが、通常の動作速度では接触を回避します。