中央道路（ペルー）

国道22号
ルタ・ナシオナル 22
セントラルセントラル ハイウェイ
ルート情報
MTCによって管理されています
長さ	173.66 km (107.91 マイル)
存在した	1934年～現在
位置
国	ペルー
主要都市	リマ ラ・オロヤ タルマ ラ・メルセド
高速道路システム
ペルーの高速道路

ペルー中央道路（国道22号線）は、ペルー中部を横断する2車線の高速道路である。リマ市を起点とし、ペルー中部のフニン県と結ぶ。^[1] 2020年に4車線への拡張を含む高速道路の更新が発表され、2025年までに完了する予定である。^{[2] [3]}

ペルーの中央高速道路インターチェンジは、リマ市の00キロ地点にあるサンタアニタから始まります。リマ県を出てからは、フニン県ヤウリ県のラオロヤ市までの1区間のみ道路が続いています。 ^{[4] [5]現在、173.66キロメートル (107.91 マイル) の道路は全区間舗装されています。12月から3月にかけては、大雨により土砂崩れが頻繁に発生します。この路線の維持管理は、}ペルー運輸通信省傘下の機関である National Provías が担当しています。

セントラル ハイウェイの建設は 1924 年に始まり、1934 年に完了しました。これらの工事は、当時の車両と状況を考慮して実施されました。転がり面はアサーション材で構築され、幅 6.0 メートル (19.7 フィート) の 2 車線が設けられましたが、橋は 1 車線で急カーブがあり、2 軸以上の非連結トラックの通行を妨げていました。1950 年にセントラル ハイウェイは改良され、2 車線の橋が建設され、道路は 6.60 メートル (21.7 フィート) に拡張され、両側に路側帯が設けられ、1 日あたり 2,000 台の車両の交通に対応できるようになりました。

高速道路の改修が発表された時点では、1日あたり7,000台以上の車両がこのルートを走行しており、そのほとんどはリマに食料を届けるトラックだった。運輸通信省は2020年2月に高速道路の改修計画を発表した。^[2]計画では、高速道路の起点をサンタアニタからチャクラカヨに移し、ルートはラミロ・プリアレ高速道路とのインターチェンジから始まり、道路は2車線から4車線に拡張される。^{[2] [6]}リマからラ・オロヤへの移動時間は90分となる。^[2]

2021年3月25日、フランスが建設の技術的監督を行い、プロジェクトの費用は115億ペルーソルになると発表されました。^[3]新しい高速道路は、より広いスペースのあるカーブ、標高の上昇を防ぐための30キロメートル（19マイル）のトンネルを含むように設計されており、2025年の完成予定時には136キロメートル（85マイル）になります。^{[3] [7]}

道路インターチェンジ サンタ アニタ (エンパルメ、PE-1N および PE-1S) - サンタ クララ - ロサンゼルス橋 - チョシカ - リカルド パルマ - パルマ橋 - エスペランサ橋 - 滝橋 - スルコ橋 - エドゥアルド橋 ハビッチ - プエンテ コッラーナ - マツカーナ橋- マトゥカナ - ワリパチ橋 - LLican 橋 - ワラトゥペ橋 - タンボラク I 橋、 II および III - サン マテオ - チクラ - オープン アンティコナ - モロコチャ - パチャチャカ橋 - サンタ ロサ デ サッコ - 分布ラ オロヤ。

ウィキメディア・コモンズには、Carretera Central (ペルー)に関連するメディアがあります。

• ペルー運輸通信省 2014-07-27 にWayback Machineでアーカイブ
• プロビアス国立
• シートプロジェクト: IIRSA Centro、セクション 2: リカルド・パルマ - ラ オロヤ - セロ デ パスコ ディバージョン / ラ オロヤ - ワンカヨ、IIRSA