セシルプレーンズ鉄道線

歴史

1911年12月5日、クイーンズランド州議会は、ダーリングダウンズの町オーキーから南西のマウントラッセル地域まで31キロメートル（19マイル）の路線の建設を承認した。^[1]

工事は1914年5月に始まり、マウント・ラッセルへの路線は1915年9月20日に開通し、新しく名付けられた町エバンスリーが終点となった。^{[2]途中の停車駅は}タンカム、ヤルグレン、オービニー、プラワンダ、モトリー、ブーラマガ、マウント・タイソン、モンダムに設置された。

1917年に、セシルプレーンズまでさらに西へ32キロメートル（20マイル）の路線延長工事が開始され、^{[1]ノリリー、}ボンギーン、ノーウィン、マイウィビラ、ナンウィー、ホレーンに途中停車駅が設置されました。この区間の路線は1919年4月29日に開通しました。^[1]

1940年代には2週間ごとに旅客鉄道のモーターサービスがこの路線を運行していたが、1950年代には廃止されるまで毎週運行されていた。^[1]

この路線は1994年に正式に閉鎖された。

2016年にセシルプレーンズ線の1.3キロメートルの区間が再建され、枕木1,900本以上とバラスト2,300トンが使用されました。これは、オーキービーフエクスポートがキルピー、シャルルビル、モーベン、ローマ、ミッチェルから鉄道（ワトコオーストラリア経由）で牛を輸送できるようにするために実施されました。

^ abcd カー、ジョン（1990）。狭軌の勝利：クイーンズランド鉄道の歴史。ブーラロン出版。p. 116。ISBN 978-0-86439-102-5。
^ 「広告」。ダーリングダウンズ・ガゼット。第7号、704。オーストラリア、クイーンズランド州。1915年9月11日。1ページ。 2017年1月27日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。