ケータエア

ケータエアは、プライベートエクイティ会社カーライル・グループのテキサス州に拠点を置く投資会社、ケータエア・インターナショナル社の名称である。同社は大型通勤機の乗客に機内食を提供していた。同社はジョージ・W・ブッシュ氏との関わりで有名で、ブッシュ氏は1990年から1994年まで同社の取締役を務め、監査委員会にも参加していた。同氏は同社が破産宣告する数ヶ月前に取締役を辞任し、テキサス州知事選に立候補した。

カーライルは、インフライト サービス ケータリング事業をマリオットの経営陣に売却したマリオット コーポレーションからこの事業を買収しました。カーライルは 50% の株式を取得し、9,380 万ドルを投じました。この事業は Caterair と改名されました。この投資は、当時の流行に従って、 主にジャンク債の大量発行による資金調達によって賄われました。

1990年代初頭、世界経済が不況に陥ると、航空事業は停滞し、それとともにケータエアも衰退した。同社は最終的に1994年に債務不履行に陥った。そのため、後にウォール街のアナリストらからクレーターエアと呼ばれるようになった。

1995年9月、カーライルはキャタエアをカナダのプライベートエクイティ会社オネックス・コーポレーションに売却し、同社が買収したLSG/スカイシェフと合併した。

• カーライル・グループの創始者、デビッド・ルーベンスタインは、昨年ロサンゼルスで開かれた年金管理者の会議で、当時のことを語り、共和党の資金調達担当者フレッド・マレックが彼に近づいてきて、「取締役になりたいという男がいます。ちょっと運が悪くて、仕事が必要です。取締役のポストが必要です」と言ったことを思い出した。ルーベンスタインは、当時40代半ばだったジョージ・W・ブッシュが「あまり価値を付加してくれない」と考えていたが、彼をキャタエアの取締役に任命した。「すべての会議に出席しました」とルーベンスタインは会議参加者に語った。「冗談をたくさん言いました。あまり良い冗談ではありませんでした。そしてしばらくして、3年ほど経ってから、私は彼にこう言いました。「ねえ、これが本当にあなたに向いているかどうかわからない。何か他のことをした方がいいかもしれない。なぜなら、あなたは取締役会にそれほど価値を付加していないと思うから。あなたは会社についてあまり知らないから」 彼はこう言った。「まあ、いずれにしてもこのビジネスから手を引くつもりだ。それに、あまり好きでもない。だから、取締役を辞任することになるだろう」。私は「ありがとう」と言った。二度と彼に会うことはないだろうと思っていた。』 -ニューヨーク・タイムズ、ロン・サスキンド、『Without A Doubt』、2004年10月17日、引用されていない元の情報源は、スーザン・マズール（2003年7月1日）。「ブッシュがカーライルの取締役を辞任した経緯」。プログレッシブ・レビュー。2003年7月3日時点のオリジナルからアーカイブ。 2023年5月11日閲覧。^[1 ]