車両位置データ

車両位置データは、自動車両位置データを含む車両位置のビッグデータコレクションです。これには通常、時刻が含まれ、多くの場合写真も含まれます。 [ ^{1] [2]}一般的なデータ収集方法には、車両または道路沿いの固定具に取り付けられたカメラで収集された画像からの車両登録プレートの自動認識、 ^{[1] [2] [3] [4]} や、専用の短距離通信トランスポンダーからの無線周波数識別(RFID) ^{[5] [6] (}電子料金収受や駐車場で使用されるものなど) などがあります。 この情報のデータベースは、政府または民間団体によって維持される場合があります。民間企業は、車両位置データを車両の差し押さえや消費者プロファイリングに使用します。^[1]政府のデータベースは、位置データに関する法的命令の対象となっています。^{[6] [7]}アクセスは刑事事件での使用に制限される場合がありますが、離婚などの民事事件でも利用できる場合があります。^[7]

車両登録プレートは、車両に搭載可能な機器で自動的にスキャンされ、登録プレートの画像特性を識別し、写真を撮影し、登録番号を読み取って記録します。^{[1]このようなスキャンは、政府[1] [2]}または民間企業^{[1] [3] [4]}によって行われます。 民間企業は、消費者プロファイリングや差し押さえなどの活動を通じて、直接的または間接的にこの情報を収集して利益を得ています。^{[1] [4]}企業は米国で10億枚を超える登録プレートのスキャンを収集し、^[4]複数の国立データベースに保存しています。

電子料金徴収のために市民が自主的に取得した専用の短距離通信トランスポンダーから読み取られた無線周波数識別（RFID）により、料金所での時間と場所のデータの記録が可能になる。^[7]料金所以外の場所にもスキャン装置が設置され、^{[8] [5]}さらなるデータ収集が可能になっている。トランスポンダーがハッキングされ、権限のない第三者による読み取りや追跡が可能になったこともある。^{[9] [10]}

アメリカ自由人権協会はナンバープレート追跡に関する報告書を発表し、収集されたスキャンの大部分は無実の人々の車両であることが判明した。^{[11] [3] [12]}

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