カプロニ Ca.87

約87年
役割	長距離記録航空機/爆撃機 航空機の種類
メーカー	カプロニ
初飛行	1929年6月15日
建造数	1

カプロニCa.87 は、 1920 年代に大西洋横断飛行の計画のために製造されたイタリアの長距離航空機です。

1927年、ポーランド系アメリカ人が大西洋を横断するポーランド人飛行を企画した。わずか2年後、シカゴのスタンレー・アダムケビッチがこの事業を組織し、ポーランド系アメリカ人から3万6千ドルが集まった。^[1]この任務の乗組員はポーランド政府によって選ばれた。第3航空連隊のパイロット、アダム・コヴァルチク大尉とLOTポーランド航空のパイロット、ウォジミエシュ・クリシュ中尉である。^[1]

様々な航空機が検討されたが、ほとんどが高価すぎた。カプロニ社のジャンニ・カプロニは個人的にカプロニ社にCa.73ter夜間爆撃機1機を譲り渡すことに決め、それを基にCa.87記録挑戦機を製造し、広告目的で費用を負担した。^[1]まず、機体は水上着水ができるように改造された。^[2]作業は急速に進み、1929年5月初旬には機体の準備が整い、1929年6月15日に初飛行した。Ca.87は ポロニアと名付けられた。^[2]

Ca.87の飛行は1929年7月4日の独立記念日に予定されていた。Ca.87はイタリアのメディオナリ飛行場からアイルランドのバルドネル飛行場まで飛行し、順風を待った。ルートはカナダのテラ・ノヴァ空港まで設定され、そこからシカゴまで飛行する予定だった。^[2]しかし、新しいイソッタ・フラスキーニ・アッソのエンジンは断続的に作動し、工場の整備士は長距離飛行の安全を保証するためにエンジンを適切に調整することができなかった。 ^{[2]さらに、7月13日には、別のポーランド人パイロット}、ルドヴィク・イジコフスキーが大西洋横断飛行中に墜落したというニュースが届いた。 ^[2]その結果、計画はキャンセルされた。機体はカプロニに戻され、爆撃機に改造された。^[2]

Aeroplani Caproniからのデータ、 ^[3] Airwar:Caproni Ca.87 ^[4]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 定員: 10名
• 長さ: 15.1 m (49 フィート 6 インチ)
• 翼幅: 25 m (82 フィート 0 インチ)
• 翼面積: 143 m ² (1,540 平方フィート)
• 自重: 4,500 kg (9,921 ポンド)
• 総重量: 10,000 kg (22,046 ポンド)
• 動力源:イソッタ・フラスキーニ V.6 6気筒水冷直列ピストンエンジン×4基、各190kW (250馬力)
• プロペラ:前方エンジンに2枚ブレードの固定ピッチトラクタープロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 180 km/h (110 mph、97 kn)
• 巡航速度: 146 km/h (91 mph、79 kn)
• 航続距離: 5,000 km (3,100 マイル、2,700 海里)
• 実用上昇限度: 4,000 m (13,000 フィート)

関連リスト

• 戦間期の軍用機一覧

• モルガワ、アンジェイ（2010 年 11 月）。 「ピエールゼ・トランスアトランティッキー」。Lotnictwo z szachownicą (ポーランド語)。 No.4(38)/2010。ISSN  1643-5702。

ウィキメディア・コモンズには、 Caproni Ca.87に関連するメディアがあります。

• 世界航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスター出版。pp. ファイル891シート09。