ケープ・セント・ジョージ灯台

ケープ・セント・ジョージ灯台

ケープ・セント・ジョージ灯台の廃墟、2008年
位置	ジャービス ベイ ビレッジ、ジャービス ベイ地域、オーストラリア
座標	南緯35°9′7″ 東経150°45′41″ / 南緯35.15194° 東経150.76139° / -35.15194; 150.76139
タワー
構築済み	1860
財団	シドニー砂岩
工事	石灰岩の塔
形	円筒形の塔
ライト
無効化	1899
連邦遺産リスト
正式名称	ケープ セント ジョージ灯台跡と敷地、ストーニー クリーク ロード、ジャービス ベイ、ACT、オーストラリア
タイプ	歴史的
基準	A.4.、C.1.、E.1
指定された	2004年6月22日
参照番号	105312
国有財産登録簿
正式名称	ケープ セント ジョージ灯台跡と敷地
タイプ	歴史的
基準	A.4.、C.1.、E.1
指定された	1980年10月21日
参照番号	13628

ケープ セント ジョージ灯台は、オーストラリアのジャービス湾準州ジャービス湾村の近くに立っていた灯台です。ジャービス湾の南入口から南に約 3 キロメートル (1.9 マイル) のところにあります。1860 年に建設され、1889 年まで稼働していました。塔は、日中の混乱を避けるために 1917 年から 1922 年の間に破壊されました。遺跡は今も残っており、連邦遺産リストに登録されています。

1856 年に、この付近に灯台を建設するという勧告がなされました。しかし、監督機関であるパイロット委員会に相談されなかったにもかかわらず、5,000 ポンドが割り当てられ、入札が受け入れられました。

建設前から論争が始まっており、委員会は、敷地の南北からの視界の角度や、提案された場所と実際の場所（5マイル離れていることが判明）を疑問視する多数の通信や報告書を受け取った。

最終的に、パイロット委員会が現場を調査したところ、ミリントンとドーソンが作成した最初の地図には「地図に記された位置が実際に存在するかどうか判断できないほどの重大な矛盾」があったと報告された。また、必要なアプローチから施設が見えるかどうかも疑問視された。しかし、これらの事実と委員会の過半数のさらなる反対にもかかわらず、灯台は1860年10月1日に稼働を開始した。^[1]

結果としてできた灯台は、ジャービス湾の北側からは見えず、南側からはほとんど見えませんでした。パイロット委員会のメンバーが検査したところ、不正確さに加えて、請負業者は、石を採掘していた採石場に近いため、予定地の 2.5 マイル (4.0 km) 北に灯台を建設していたことが判明しました。

その後、ニューサウスウェールズ州政府は、灯台の位置に関する誤りを調査するために特別委員会を任命した。委員会は、事前の調査なしに位置を承認し、正確さに疑問のある地図に頼った委員会の重大な過失を突き止めた。結論として、委員会は「この灯台の建設において、非常に重大な誤り、非常に非難されるべき誤りが犯された」と報告した。^[2]

1864年から1893年にかけて、ニューサウスウェールズ州南岸のジャービス湾付近で23隻の船が難破しました。この灯台は最終的に1899年にポイント・パーペンディキュラーのポイント・パーペンディキュラー灯台に置き換えられました。この海岸のこの地域では灯台を建てるのにはるかに適した場所でした。この灯台は撤去され、後に1904年に建設された クルックヘイブン・ヘッズ灯台で使用されました。

新しい灯台の運用開始後、2つの塔が近接していることで日中の航行に支障をきたし、特に悪天候時には危険であると考えられた。その結果、ケープ・セント・ジョージ・タワーは1917年から1922年までオーストラリア海軍の射撃訓練に無礼にも使用され、破壊された。^[3]

2004年6月22日、灯台跡は次のような重要性を記した文言とともに連邦遺産リストに登録されました。 ^[4]

1859 年に建設されたケープ セント ジョージ灯台の遺跡は、オーストラリア沿岸の航行補助施設の開発と設置との関連で重要です。その建設は、オーストラリア周辺の灯火供給に関する最初の植民地間協定を作成した 1856 年の灯台委員会と関連しています (基準 A.4)。灯台と付属の建物の遺跡は、元々の設置場所が間違っていたため、オーストラリアの海事史の不可欠な部分として重要です。遺跡は、使用期間が短かったにもかかわらず、オーストラリアの歴史の重要な段階の解釈と理解に重要な情報を提供する点で重要です (基準 A.4 および C.1)。高い崖の上にある遺跡は、美的価値で重要です。灯台が間違った場所に設置され、その後その場所が放棄され、廃墟になったという事実は、その歴史的およびランドマークとしての重要性を高めています (基準 E.1)。灯台の遺跡は、その周囲にベレレ半島で最初の集落があった証拠として歴史的に重要な意味を持っています (基準 A.4)。

— 重要性に関する声明、連邦遺産リスト。

1980年10月21日、灯台跡は（現在は廃止されている）国定遺産登録簿に登録された。^[5]

灯台の不幸は灯台の職員とその家族に影響を及ぼした。

1887 年 7 月、副灯台守の娘であるハリエット パーカーが、主任灯台守の娘であるケイト ギブソンに誤って射殺された。その後の検死審問の陪審は、ハリエットが「誤って受けた銃創が原因で死亡したのであり、二人は空を飛んでいたのでケイト ギブソンに責任はない」と述べた。ハリエット パーカーの墓は、近くのグリーンパッチ キャンプ場にある。信じられない偶然だが、同じ 1887 年に、ケイト ギブソンという別の女性 (クイーンズランド州バスタード ヘッドの灯台守であるニルス ギブソンと結婚) が、喉を耳から耳まで切り裂かれた状態で発見された。^[6] 2 番目のケイトの死は当時自殺と判断され、バスタード ヘッドの墓地に埋葬された。

1895 年、主任灯台守のエドワード ベイリーが灯台から 3 キロメートル (1.9 マイル) 南で釣りをしていたところ溺死し、11 人の子どもが残されました。ベイリーは岩から流され、サメにさらわれたと考えられています。ベイリーの息子アーサーが跡を継ぎ、兄弟姉妹を育てました。もう一人の息子アーサーは、1899 年に ポイント パーペンディキュラー灯台が開灯すると、主任灯台守になりました。

この場所は、ブーデリー国立公園の一部として、レックベイ先住民コミュニティと環境・水・文化遺産・芸術省によって管理されています。

公園管理局は、これ以上の劣化を防ぐために遺跡を安定化させました。遺跡は、ジャービス ベイ ビレッジの南東約 16 キロメートル (9.9 マイル) の砂利道、ストーニー クリーク ロードの近くにあります。近くに駐車場があり、敷地内に入ることはできますが、遺跡自体は閉鎖されています。

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