缶入りタイヤインフレーター

缶入りタイヤインフレーターは、パンクしたタイヤを運転者に素早く一時的な解決策を提供することを目的とした使い捨ての装置です。これらの装置は、パンクしたタイヤを密閉し、加圧ガスで再膨張させて、自動車を低速で短時間運転できるだけの圧力を提供します。これにより、運転者は損傷したタイヤを専門的に修理または交換することができ、路上でタイヤを交換する必要がなくなります。

缶入りタイヤインフレーターには、次の 3 つの成分の加圧液体混合物が含まれています。

• 溶剤、シーラントをゴムタイヤに接着させる
• シーラントは、一時的に穴を塞ぐもの
• 推進剤はシーラントを缶からタイヤに押し込み、タイヤを膨らませます。^[要出典]

一部のシステムで使用されるシーラントは、濡れている間は石鹸と水で取り除くことができますが、固まった後はミネラルスピリットで溶かす必要があります。^[要出典]

• タイヤのプロがタイヤの空気入れに関して最も多く不満に思っているのは、タイヤ内部のシーラントを除去することです。彼らは、これは難しくて時間のかかる作業であり、タイヤを傷める可能性があると考えています。Fix-A-Flat などのブランドは、タオルと水で製品を素早く簡単に除去できる水溶性の配合物を提供しています。^{[引用が必要]}
• 一部のインフレータで使用されるガスにはブタンが含まれていますが、これは可燃性であり、高温にさらされると爆発する可能性があります（缶に入っているとき、または再膨張したタイヤのいずれの場合も）。他のインフレータでは、代わりに不燃性の配合が使用されています。^{[引用が必要]}
• また、安全上の理由から、米国道路交通安全局は、 2007 年 9 月 1 日以降に製造され、米国で販売される 2008 年モデルの車両すべてにタイヤ空気圧監視システムの装備を義務付けました。これらのセンサーの多くはタイヤ内部にあるため、缶入りタイヤ空気入れやシーラントがセンサーの正常な動作に影響を与えるかどうかが懸念されていました。メーカーは、この新しい法律に対する解決策を見つけるために取り組んできました。^{[引用が必要]}
• クロムメッキのホイールに装着されたタイヤに缶入りタイヤインフレーターを使用する場合は、クロムの剥がれを防ぐためにホイール全体とタイヤの内側を徹底的に洗浄することが非常に重要です。^{[1] [2]}

• VRTC 衝突回避研究、タイヤ空気圧監視システム 2012-05-09 にWayback Machineでアーカイブ、米国国家道路交通安全局
• ARB は AB 32 で要求される早期措置措置の 3 倍化を承認、CARB ニュース リリース、2007-10-25 2007-12-27 にWayback Machineでアーカイブ