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オークランド陸軍基地（オークランド陸軍ターミナルとも呼ばれる）は、カリフォルニア州サンフランシスコ湾岸地域にある、現在は廃止されたアメリカ陸軍基地である。基地はオークランド港のマリタイム通り沿い、サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジの東側入口のすぐ南に位置していた。[ 1 ]
基地の建設は、サンフランシスコのウォーターフロントにあるフォート・メイソンに本部を置く拡張中のサンフランシスコ港湾の一部として、1941年に開始されました。当初はサンフランシスコ港湾のオークランド支港と呼ばれていましたが、1944年にオークランド陸軍基地と改名されました。この施設は第二次世界大戦中に850万トンを超える貨物を運び、朝鮮戦争中には720万トンの貨物がこのターミナルを通過しました。[ 1 ]
1946年、オークランド陸軍基地は、第一次世界大戦のジョン・ソーントン・ナイト准将にちなんで、かつてキャンプ・ジョン・T・ナイトとして知られていた港の管理区域と駐屯地区域を取り込むように拡張された。[ 2 ]
1955年、サンフランシスコ港はアメリカ陸軍輸送ターミナル司令部太平洋となり、オークランド陸軍基地はオークランド陸軍ターミナルとなった。1964年、司令部の本部がフォート・メイソンからオークランド陸軍ターミナルに移転し、1966年にターミナルは再びオークランド陸軍基地に改名された。ベトナム戦争中、オークランド陸軍基地はベトナムや韓国など東アジアのすべての展開地へ向かう、あるいはそこから帰還するアメリカ兵の主要な中継地点として機能した。基地は1999年9月30日に閉鎖された。[ 1 ]
2007年、カリフォルニア大学バークレー校バンクロフト図書館のオーラルヒストリーセンターは、オークランド市およびオークランド港湾局と提携し、 1941年の基地開設から1999年の閉鎖、そしてそれ以降の歴史を記録する包括的なオーラルヒストリープロジェクトを開始した。
オークランド市は、基地の再開発計画として10億ドルを提案している。[ 3 ]カリフォルニア州運輸委員会は、この計画のために2億4000万ドルの資金を確保しており、この計画が実現すれば、この場所はオークランド港の倉庫および物流センターに生まれ変わることになる。[ 4 ]
2008年、オークランド市は、敷地の再開発を行う開発業者を見つけるために資格審査申請書（RFQ）を発行しました。13社の開発業者が提案書を提出し、4社が最終候補に選ばれました。主に米国経済の低迷により、4社の開発業者のうち2社がプロセスから撤退し、Federal RealtyとAMB/CCG JVが競争することになりました。2010年、オークランド市議会はAMB/CCGを独占交渉契約の相手として選びました。2012年6月、市議会はCalifornia Capital and Investment Group（CCIG）[ 5 ]およびPrologis [ 6 ]とのリース処分および開発契約の条件を受け入れました（CCGの主要メンバーは法人化され、AMB不動産会社はPrologisと合併しました）。この取り決めにより、CCIGはマスタープランニング、公共インフラ工事、鉄道および埠頭の改良をすべて実施し、Prologisは倉庫および物流施設を提供します。 2013年半ばに着工予定のプロジェクトの第一段階は、総額4億8400万ドルの費用が見込まれており、そのうち2億4700万ドルは公共インフラ整備に充てられる。
2020年10月21日、ベイブリッジのたもとにある旧基地跡地に、ジョン・サッター判事地域海岸公園が一般公開された。[ 7 ]