バーネリ UB-20

UB-20
1930 年 9 月号のAero Digestに掲載された UB-20 の 3 面図
役割	民間輸送 航空機の種類
メーカー	バーネリ
デザイナー	ヴィンセント・バーネリ
初飛行	1930
建造数	1

バーネリUB-20 は、ヴィンセント バーネリが設計し、1930 年代初頭に製造された試作型の揚力体式旅客機でした。

UB-20 は固定尾輪式着陸装置を備えた高翼単葉機である。滑らかな金属板で覆われた荷重支持胴体外板を持つ最初のアメリカ製構造物と考えられている。胴体構造は、7 つの横方向フレームと、ジュラルミン製の 4 つの T 側部材、および U 断面のストリンガーで構成されていた。板の厚さは 0.8 mm (0.031 インチ) で、下部構造にリベット留めされていた。翼は、特殊引抜 T 字型アングル接続を備えた 2 つの金属ボックス スパーで構成された構造であった。滑らかな金属板の厚さは 0.5 mm (0.020 インチ) であった。燃料タンクは翼根にあった。シャーシとエンジン マウントは、溶接されたクロムモリブデン鋼管で作られていた。^[1]

20人乗りの客室は、17フィート（5.2メートル）×12フィート2インチ（3.7メートル）で、高さは5フィート6インチ（1.7メートル）でした。これにより、乗客だけでなくかさばる荷物も輸送できました。客室は、当時としては非常に快適な内装でした。折り畳み式の座席、洗面所、夜間飛行用の寝台がありました。他のほとんどのバーネリ航空機と同様に、エンジンは飛行中にアクセス可能でした。この機体は単発飛行特性も非常に優れていたため、満載のペイロードでも飛行高度を維持できました。宣伝目的で胴体内に自動車を搭載したレミントン・バーネリRB-2と同様に、UB-20は1934年にサン石油会社の依頼でフォード自動車を胴体の脚の間に移動することで自動車を搭載しました。^{[1] [2]}

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 定員: 16名
• 長さ: 52 フィート 0 インチ (15.85 メートル)
• 翼幅: 90 フィート 1 インチ (27.46 メートル)
• 高さ: 13 フィート (4.0 m)
• 動力源:パッカード 2500 V-12 水冷ピストンエンジン2 基、各 750 馬力 (560 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 165 mph (266 km/h、143 kn)
• 範囲: 1,000 マイル (1,600 km、870 海里)
• 実用上昇限度: 17,000 フィート (5,200 メートル)

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