第二次ボーア戦争におけるイギリスの兵站

第二次ボーア戦争（1899-1902）では、あらゆる軍事行動に必要なものを供給するための世界的な兵站活動と、南アフリカの場合のように、現地の供給源から入手できる量が限られている、あるいは敵対行為により現地の供給源が失われるなどの理由で、地域外から資源を輸入しなければならないという現地の状況が絡んでいた。当時の軍事作家アルフレッド・セイヤー・マハンによると、南アフリカでの戦争で必要となった「輸送」は「軍事史上前例のない出来事であり、その成功は他に類を見ない」ものだった。^[1]

動物は補給品の重要な部分を占め、大英帝国全土、ヨーロッパ、アメリカ大陸から集められた。総計 519,000 頭のうち 360,000 頭の馬を南アフリカに輸送する必要があった。また、総計 151,000 頭のうち 106,000 頭のラバとロバも戦争のためにこの地域に持ち込まれた。食糧は英国から運ばれた。英国は戦争前にロンドンのウーリッジに保管されていた食糧備蓄を利用した。1900 年 9 月 30 日までに、298,000 本の水のボトル、41,000 個のキャンプ用ケトル、384,000 個の石鹸が英国で購入され、南アフリカに送られた。トランスバールの炭鉱は利用できず、ナタールの炭鉱は敵に占領されていたため、南アフリカの石炭の備蓄は限られていた。ケープタウン近郊のサイモンズタウン海軍基地には、開戦時の備蓄がわずか13,000トンしかなかった。この多くもイギリスから輸送しなければならなかった。建設資材が送られた。オレンジ自由国全域の破壊された鉄道橋を再建するのに十分な量が輸送された。1899年6月1日から戦争終了までの間に、ライフル118,000丁、カービン銃8,500丁、ピストル2,300丁が出荷された。これらには小火器弾1億3,900万発も含まれていた。^[2]

南アフリカは英国から6,000マイルも離れているため、戦争に伴う兵站の必要性から、輸送に負担がかかった。同国は世界最大の商船隊を保有していたにもかかわらず、この状況は続いた。その結果、英国は可能な限りの物資をこの地域から調達しようとした。159,000頭の馬が南アフリカ国内から調達され、45,000頭のラバとロバも調達された。トレッキング牛はほぼすべて地元で調達された。最初の15か月で150,000頭が使用された。英国は戦争中にケープ植民地とナタールから2,163台の荷馬車とカートを購入し、さらに1900年3月までに1,400台の牛車を借りた。地元企業がサプライヤーとして契約され、その主要企業はジュリアス・ワイルだった。鉄道車両の注文は南アフリカ国内で行われた。製造はケープタウンのソルト・リバー、ポート・エリザベス郊外のオイテンハーゲ、およびイースト・ロンドンで行われた。^[3]

食料の多くは地元でも購入された。ケープタウンの軍隊への肉の供給は南アフリカ冷蔵会社に委託された。イギリス軍も地元で生産された食料を栽培し、飼育した。戦争のゲリラ戦の時期には、イギリス軍はボーア人の空き農場70軒をこの目的で占拠した。要塞や通信線の周囲の土地も耕作された。^[3]

• アルフレッド・セイヤー・マハン 『南アフリカ戦争の物語 1899-1900』（ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン・アンド・カンパニー、1900年）。
• K. Webb、「地理的距離の継続的な重要性とボールディングの強度勾配の喪失」、比較戦略、第 26 巻、第 4 号、2007 年。