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| バルフォー・カスロ・ガリーナ湾ハイウェイ | ||||
| ルート情報 | ||||
| 運輸省が管理 | ||||
| 存在した | 1973年~現在 | |||
| ハイウェイ31 | ||||
| 長さ | 175 km [1] (109 マイル) | |||
| 南端 | ||||
| 主要交差点 | ||||
| 北端 | ||||
| ハイウェイ31A | ||||
| 長さ | 47 km [1] (29 マイル) | |||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | ブリティッシュコロンビア | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ31号線は、カナダのブリティッシュコロンビア州セルカーク山脈を通る南北に伸びる小規模な幹線道路である。このハイウェイは1973年に初めて番号が付けられ、州内で完全に舗装されていない数少ない番号付き幹線道路の1つである。ハイウェイ31号線は、総距離が175 km (109 mi) あり、そのうち37 km (23 mi) はクートニー湖沿いにバルフォア(ハイウェイ3A号線とのジャンクション) とカスロ(ハイウェイ31A号線とのジャンクション) の間を通り、106 km (66 mi) はカスロの北のクートニー湖沿いに北に進み、ダンカン川、ラードー川、トラウト湖の北岸を通り、トラウト湖の北西端からガリーナ湾までの32 km (20 mi) はハイウェイ23号線で終わる。
この高速道路は、クートニー湖の北端にあるメドウ クリークとトラウト湖を結ぶ砂利道です。このルートは狭く、ジェラードの北にあるトラウト湖に落ち込む箇所があるため、運転時には注意が必要です。
ラルドーとジェラードの間の区間は、おそらく鉄道の一部だった。鉄道は、鉄道から道路への転換プロジェクトの一環として、1942年または1943年初頭に高速道路に転換された。工事はわずか2か月で完了した。[2]
ハイウェイ31A
ハイウェイ31号線の主要支線であるハイウェイ31A号線も1973年に開通し、長さは47km(29マイル)で、カスロのハイウェイ31号線とニューデンバーのハイウェイ6号線を結んでいます。
外部リンク
- ブリティッシュコロンビア州運輸インフラ省によるブリティッシュコロンビア州の公式番号付きルート
参考文献
- ^ ab Landmark Kilometre Inventory (PDF) .ブリティッシュコロンビア州運輸インフラ省(レポート) . Cypher Consulting. 2016年7月. pp. 357–363. 2017年3月11日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2017年3月29日閲覧。
- ^ ブリティッシュコロンビア州公共事業省 (1944)。1942/43年度公共事業大臣報告書(報告書)。ビクトリア:ブリティッシュコロンビア州政府。2022年2月21日閲覧。 |ページ=32
