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ブライアン・シュル | |
|---|---|
 SR-71 ブラックバードのコックピットにいるシュール | |
| 生まれる | 1948年2月8日、米国 バージニア州クアンティコ |
| 死亡 | 2023年5月20日（享年75歳）米国 ネバダ州リノ |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| サービス |  アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1970年～1990年 |
| ランク |  選考科目 |
| 戦闘/戦争 | ベトナム戦争 |
| 受賞歴 |  パープルハート |
| その他の仕事 | 航空写真家 |
ブライアン・シュル（1948年2月8日 - 2023年5月20日）は、アメリカのパイロット、写真家。ベトナム戦争時代の攻撃機パイロットで、アメリカ空軍（USAF）の少佐であった彼は、212回の戦闘任務に就き、戦争の終わり近くに撃墜された。彼はひどい火傷を負い、生きる望みはほとんどなかった。生き延びて、彼はSR-71ブラックバードを操縦し、完全な飛行状態に復帰した。シュル少佐は空軍で20年間のキャリアを終えた。彼は航空に関する本を4冊執筆し、ネバダ州リノで亡くなるまでカリフォルニア州メアリーズビルで写真スタジオを経営していた。 [1]
バイオグラフィー
ブライアン・シュルは、1948 年 2 月 8 日にバージニア州クアンティコで生まれました。1966年にハワイ州ホノルルのラドフォード高校を卒業し、1970 年にイーストカロライナ大学で歴史学の学位を取得しました。同年、アメリカ空軍に入隊し、テキサス州リース空軍基地でパイロット訓練を受けました。
ベトナム戦争
シュールはベトナム戦争で対外航空顧問を務め、エア・アメリカと共同で212回の近接航空支援任務に就いた。1973年、彼の乗っていたT-28トロイアン機がカンボジア国境付近で撃墜された。機外脱出できず、シュールはジャングルに不時着した。墜落の最初の衝撃は生き延びたものの、その後に起きた火の玉で重度の火傷を負った。2人の米兵が燃え盛る残骸の中に入り、ブライアンを引き上げ、ブライアンは広範囲に傷を負いながらも敵地で1日以上生き延びた。敵のパトロール隊が彼を探しており、兵士たちが数ヤードの距離まで歩いてきたが、ブライアンは自分の判断に自信が持てず、幻覚だと思った。
正確な位置がわからなかったため、救出作戦はすぐには開始されなかった。また、近くには敵兵がおり、頭上には密林が広がっていた。さまざまな手段を講じて、後に彼がいた大まかな地域が特定され、墜落現場に遺体はいないことが確認された。シュルは無線機を起動し、身元と大まかな位置を確認し、空中捜索が開始された。彼は正確な位置は知らなかったが、自分がいたおおよその地域は知っていた。そのため、米軍の航空機が見えて正確な位置が判明するまで捜索は続いた。シュルを救出する唯一の現実的な方法はヘリコプターだった。敵の攻撃を受ける可能性が高いため、空軍特殊作戦司令部のパラレスキューチームが救出作戦を実施した。当初の計画では、敵に気付かれずにシュルを静かに救出することになっていたが、作戦はすぐに敵対的な任務に変わった。近くの敵のパトロール隊は、小火器を使用する救出チームによって撃退され、敵の大規模な集団や捜索隊は、重火器を装備したオペレーターや前線航空管制を務めるオペレーターによって対処された。シュルの居場所が判明すると、チームは救出によって傷がさらに深くなったり、傷が悪化したりしないように医療処置を施した。医療処置は避難用ヘリコプター内と米軍基地で継続された。この作戦で米軍の死傷者は出なかった。
沖縄の軍病院に到着した時、医師たちは彼が火傷で生き延びることはできないだろうと考えた。2か月間の集中治療を受けた後、彼はテキサス州フォートサムヒューストンの外科研究所に飛行機で向かった。翌年、彼は15回もの大手術を受けた。医師は彼に二度と飛行機に乗ることはできないと告げた。その後数ヶ月の理学療法を受け、シュルは最終的に飛行身体検査に合格し、現役飛行任務に復帰することができた。
ベトナム戦争後
退院から2日後、シュールは戦闘機の操縦を再開した。彼はA-7DコルセアIIを操縦し、その後サウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地で最初の運用A-10サンダーボルトII飛行隊の一員に選ばれ、同基地で最初のA-10航空ショーデモンストレーションチームに所属した。アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地でA-10の教官パイロットを務めた後、彼は空対地学術部長として米空軍の戦闘機リードインスクールの指導に就いた。彼のキャリア最後の任務として、シュールはSR-71の操縦に志願し、選ばれた。この任務には資格を得るために宇宙飛行士並みの身体検査が必要だったが、シュールは免除なしで合格した。東南アジアのジャングルで瀕死の状態から、後に世界最速、最高高度のジェット機を操縦するまでのシュールのカムバックストーリーは、数多くの雑誌記事の題材となった。[要出典]シュールは「シエラ ホテル」と題した空軍の安全ビデオも制作した（タイトルは軍の飛行士の俗語である罵り言葉「Shit Hot」の発音記号コードを指す）。このビデオで彼は、他の空軍パイロットに安全意識を高め、このような事故からよりうまく生き延びる方法を教えるために、墜落事故の苦難を詳細に描写した。[要出典]
シュールは20年間戦闘機で5000時間の飛行をした後、1990年に空軍を退役し、執筆と写真撮影への興味を追求するようになった。北カリフォルニアで自身の写真スタジオを経営するほか、飛行と飛行写真に関する7冊の本を執筆した。最初の2冊（『Sled Driver: Flying The World's Fastest Jet』[2]と『The Untouchables』[3]）はSR-71ブラックバードの操縦についてであり、世界最速のジェット機のコックピットに乗った体験を直接読者に伝えている。シュールの3冊目と4冊目の本は、アメリカの航空デモンストレーションチームである海軍のブルーエンジェルス（『Blue Angels: A Portrait of Gold』[4]）と空軍のサンダーバーズ（ 『Summer Thunder』[5]）についてであり、これらのチームの編隊内部からの航空写真が含まれている。 1997年、シュールは5冊目の本『イーグルアイズ：最先端のアクション写真』 [ 6]を出版した。これは彼の飛行中の写真集である。
晩年の彼の写真作品のほとんどは自然を撮影したもので、特にあらゆる種類の野鳥を撮影したものでした。彼はよくこれらの写真を、撮影時の状況を詳しく記述した上でオンラインに投稿していました。
シュールは、感動的な講演者としても旅をしました。彼の講演の多くはオンラインで見ることができます。[要出典]
シュールは講演の中で、SR-71がF/A-18ホーネットのパイロットとの無線での優越感をめぐる地上速度チェックの終わりに終わったという話をした。[7] [8] [9] [10] 後に彼は、スミソニアン誌によると、これはSR-71に関する歴史上最も繰り返された話であると述べた。[要出典]
ブライアン・シュールは、2023年5月20日にネバダ州リノで聴衆を前に有名なSR-71のプレゼンテーションを行った直後に倒れた。彼は病院に搬送され、心停止により75歳で死亡が宣告された。[11] [12]
参考文献
- ^ 「ブライアン・シュル」www.wvi.com .
- ^ ブライアン・シュル、シーラ・キャスリーン・オグレイディ（1991年）。『そりの運転手：世界最速ジェット機の飛行』（第2版）。カリフォルニア州チコ：マッハワン。151ページ。ISBN 978-0929823089. OCLC 26000036.
- ^ シュール、ブライアン (1994)。『アンタッチャブル』。マックワン。p. 216。ISBN 0-92982312-5。
- ^ シュール、ブライアン（1994年）。ブルーエンジェルス：ゴールドの肖像。マッハワン。p.216。ISBN 0-92982340-0。
- ^ シュール、ブライアン (1994)。サマーサンダー。リクル。p. 160。ISBN 0-92982313-3。
- ^ シュール、ブライアン (1997)。『イーグルアイズ：最先端のアクション写真 - マッハ1の最初の10年間のベスト』マッハワン。180ページ。ISBN 0-92982323-0。
- ^ 「SR-71 ブラックバードのパイロットが語る有名な地上速度チェックの裏話」The Aviation Geek Club 2017年12月4日。 2020年5月11日閲覧。
- ^ 「ブライアン・シュル少佐のSR-71「スピードチェック」の話は、今でも軍用航空界の伝説となっている」SOFREP 。 2020年5月11日閲覧。
- ^ 「SR-71 ブラックバードのパイロットが語る有名な地上速度チェックの物語」ナショナル・インタレスト。2019年8月8日。 2020年5月11日閲覧。
- ^ 「SR-71 ブラックバードのパイロット、ブライアン・シュル：マッハ3.5での私の人生」。ニューアトラス。2016年12月8日。 2020年5月11日閲覧。
- ^ SR 71 パイロットのブライアン・シュルが昨夜リノで突然死亡 – Habubrats SR-71 | https://www.facebook.com/100072165318627/posts/sr-71-pilot-brian-shul-suddenly-died-last-night-in-reno-nevada-at-age-75-of-a-ca/264416085973900/
- ^ Blain, Loz (2023年5月21日). 「SR-71パイロット、写真家、ストーリーテラーのブライアン・シュルが75歳で死去」。ニューアトラス。 2023年5月24日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- Shul, Brian (2009 年 12 月 1 日)。「スピードは命: 計器クロスチェックの重要性を決して過小評価してはならない」。Plane & Pilot。