バーボン（グループ）

ブルボンはマルセイユに本拠を置くフランスの海運会社です。

バーボンは、石油、ガス、風力発電所における地上および潜水艦の海事サービス分野で事業を展開しています。同社は 6,820 人の従業員を擁し、グループは 30 か国以上に拠点を置いています。

バーボンの活動は 4 つの事業を中心に展開しています。

• Bourbon Marine & Logistics: 大陸および深海の沖合における石油・ガス田の探査、開発、生産に関するサポート サービス: 沖合での係留、曳航、位置決め、沖合機器の供給と輸送、沖合ターミナルおよび FPSO サポート、統合物流サービス、支援、救助、汚染除去。
• Bourbon Mobility: スピードボートを使用して海上のプラットフォームに人員を輸送し、石油業界にヘリコプターの代替手段を提供します。
• バーボン海底サービス: 3 つの主なサービス ライン: 海底作業のエンジニアリング、監督、管理、油田およびガス田の開発サポート、最大 4,000 メートルの深さの海洋構造物の検査、保守、修理 (IMR)。
• バーボン・ウィンド：浮体式風力発電所の事前調査、輸送および設置サービス、現地メンテナンス、フロートの修理、人員輸送

1948年、レユニオン島のいくつかの家族経営の会社が合併して、地元の砂糖産業を復興させる目的で、Sucreries de Bourbonという名前でブルボングループが誕生しました。当時、このグループはエミール・ユゴによって運営されていました。その市場は砂糖だけでなく、フランス本土向けのラム酒も扱っています。^[1]

1989年、グループはまずレユニオン島で産業漁業（1989年）、大量流通（1991年）、乳製品（1992年）へと事業を多角化しました。

その後、この大手食品流通子会社は、子会社のヴィンデミアを通じてスコアスーパーマーケットとジャンボ スコアハイパーマーケットをインド洋とベトナムに展開し、2005 年にカジノグループに売却されました (売却は 2007 年に確定しました) 。

その後、同グループは1991年にCompagnie Chambon （マルセイユ）の株式50%を取得し、フランス本土での事業多角化を継続した。これにより、 Surf社の支配権を握った。その後、同グループはオフショア石油・ガス海上サービス部門に進出し、 1996年にLes Abeilles（曳航）とSetaf-Saget（固体バルク輸送）の両社を買収した。 ^{[2] 1998年、ブルボン・グループは}パリ証券取引所第二市場に上場した。^{[3] [4]}

同グループは2001年から2002年にかけて従来の活動から離れ、2003年からブラジルと西アフリカの沖合深海サービスに参入し、2004年にはガイア・エンタープライズ社を買収して海底事業に進出することで海上サービスへの再重点化を加速した。ガイア・エンタープライズ社は1年後にバーボン・オフショア・ガイア社となった。

2003年10月、ブルボンは、レ・ヴィラ・デュ・ラゴン、レ・ヴィラ・デュ・レシフ、レ・クレオールなどのホテルを経営するグループ、ナイアード・リゾーツの資本に参加しました。2007年8月、同グループはホテルグループの株主に株式を再売却しました。

2005 年 5 月、同グループは不動産開発の分野でCBo Territoria を買収しました。これは、同グループの会長兼マネージング ディレクターであるジャック ド シャトーヴューが受け継いだ土地の遺産を活用するためのものです。2013 年、同氏は CBo Territoria の株式を不動産会社の経営陣に売却しました。

2005年、ブルボングループはBOURBONとなった。当初はレユニオンのサントマリーに本社を置き、2005年6月にパリに移転した。ブルボンは2006年にパリ証券取引所のSBF120指数に加わった。

バーボンは2007年に港湾曳航事業を売却し、オフショア油田の検査、保守、修理（IMR）市場に参入した。2008年、バーボンは水中ロボット操作を専門とするイタリアの企業であるDNTオフショアを買収した。^[5]その後、グループは「補助的な」活動（菓子、バルク輸送な​​ど）から分離し、オフショア海上サービスに再び焦点を合わせた。2014年末、石油部門では1バレルの原油価格が急落し、^[6]オフショア市場全体の深刻な危機の始まりとなった。

その後、2017年12月にパリからマルセイユに移管されました（2018年5月30日に批准）。

オフショア市場の危機は続き、ブルボンは2017年半ばに債権銀行と債務再編契約を締結した。市場回復の兆しが見られず、同グループは2018年3月中旬、2017年の純損失（グループベース）が5億7,630万ユーロになると発表。2018年4月20日、同グループはこの交渉を再開し、株主との合意に基づき、賃貸人および債権者との交渉が続く間、賃料支払いおよび債務返済を一時停止し、資金を「事業上の優先事項と市場回復」に集中させると発表した。これにより、「当事者ができるだけ早く合意に達するよう促す」ことになる。財政難を鑑み、株主は同社に対し、通常2018年4月に支払期限を迎える約390万ユーロの利息支払いを1年間延期することを承認した。

2019年7月、多額の負債を抱えた同グループは、2つの持株会社であるバーボン・コーポレーションとバーボン・マリタイムの破産手続きの開始を要請した。これは8月7日に受理された。同社の株式は株式市場で暴落。2019年11月8日、証券の上場は停止された。同グループの買収に関する裁判所の決定は、債権銀行からの正式な提案が1件だけ提出された2019年12月23日に下された。

2020年1月10日、グループ負債の75％を占める債権者を団結させたフランスの銀行グループが所有するSociété Phocéenne de Participation（SPP）は、Bourbon Corporation（Bourbonブランドを含む）の資産の100％を取得し、グループの新たな筆頭株主となった。2020年12月の財務再編の完了により、SPPの資本に新たな株主が加わり、ICBCLとStandard Chartered Bankがそれぞれ資本の約18％と10％を保有することになった[参照必要]。

2020年1月の売却により、旧株主は「全損」となった。2020年4月、かつてジャッカーホールディングス（2019年7月14日時点で資本の52.8%を保有）が過半数を所有していた旧持株会社（バーボンコーポレーション）は強制清算された。株式は2020年6月22日に上場廃止となった。

2020年10月、ブルボンはレ・アベイユをエコノコムグループに売却した。

バーボン・マリタイムは、負債を大幅に削減し、2020年12月に破産管財人の管理下から脱却する予定です。

石油業界が 1990 年代以来経験した最も深刻な危機に直面して、Bourbon は 2018 年 2 月に戦略的行動計画「#Bourboninmotion」を発表しました。この計画では、グループの活動を Bourbon Marine & Logistics、Bourbon Subsea Services、Bourbon Mobility の 3 つの独立した子会社に再編成します。

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