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ボーイングXP-9 (会社モデル 96 ) は、アメリカの航空機製造会社ボーイングが製造した最初の単葉戦闘機でした。この機体には、後のボーイングの設計に影響を与えた高度な構造改良が組み込まれていました。唯一の試作機は、パイロットの視界の悪さなど、満足のいく特性を示さず、それが直接開発中止につながりました。[ 1 ]
XP-9は、単葉戦闘機を求めるアメリカ陸軍の要求を満たすために1928年に設計された。航空機設計におけるその主な貢献は、将来の航空機の標準となるセミモノコック構造であった。ボーイングは、XP-9の構造的特徴を当時のP-12複葉戦闘機に採用し、P-12E型ではXP-9と同様のセミモノコック金属製胴体構造を採用した。P -12Cの降着装置の配置も、XP-9で最初に試され、その後量産型に転用された。[ 2 ]
試作機XP-9（機体番号A 028-386）は1930年11月18日に初飛行した。仕様書には印象的な数値が記載されていたが、操縦士の真前の胴体上部に配置された大型（翼弦長 6フィート）の翼が下方視界を著しく妨げ、簡単な着陸操作でさえ危険であることがすぐに明らかになった。 [ 2 ]ライトフィールドの陸軍試験センターの試験パイロットは、XP-9の固有の不安定性が非常に深刻であることを発見し、垂直尾翼のサイズを大きくするための即時の改修が要求された。[ 3 ]滑らかな金属外板を備えた拡大された垂直尾翼が導入されたが、大きな改善にはつながらず、この改良型XP-9は、安全な着陸が不可能であったため、わずか15時間の試験飛行の後、1931年8月に訓練用機体としての使用が中止された。[ 4 ]
データは『世界の航空機完全百科事典』より。 [ 5 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
武装
関連リスト
