ブレリオ8世

ブレリオ8世
一般情報
タイプ	実験機
メーカー	ルイ・ブレリオ
建造数	1
歴史
初飛行	1908

ブレリオVIII は、ルイ・ブレリオによって製造されたフランスの開拓時代の飛行機であり、今後数十年にわたって標準となる構成と制御システムの両方を採用したことで重要な意味を持ちました。

ブレリオは前年、タンデム翼設計のブレリオ VIを実験し、その後、後翼が前翼よりやや小さいブレリオ VIIという別の航空機を製作し、後のタイプ XIの「ベッドステッド」、つまり衝撃吸収とキャスターを備えた主脚設計を導入した。ブレリオ VIII では、彼は後翼のサイズをさらに縮小し、揚力にあまり貢献しなくなるまで縮小し、水平安定装置となった。さらに斬新だったのは、ロールとピッチの両方を制御する単一の操縦桿を採用し、ラダーはパイロットの足で振る、中央で水平に回転するバーで制御した点である。ロールとピッチを制御する同様の制御配置は、前年にロバート・エスノー＝ペルテリエによって航空機に組み込まれていましたが、ブレリオVIIIは、今日まで航空力学航空機制御システムの基本形式として使用されている手動ジョイスティックと足踏み式ラダー制御の組み合わせを単一の機体に初めて使用しました。^[2]

ブレリオは、この新しい飛行機の飛行性が非常に優れていることに気付き、初めて旋回飛行ができるほど十分な操縦性を獲得した。また、一度に最大 8 分間飛行させることができた。1908 年中に、彼はこの飛行機を数回にわたって改良し、最初の主要な改訂版をVIII- bis、次の改訂版をVIII- terと名付けた。6 月 29 日、ブレリオはこの飛行機で、フランス自動車クラブが高度 200 メートル (660 フィート) の飛行に対して提供していた 3 つの賞のうちの 2 つ目を受賞した。その後、飛行距離はどんどん伸びていき、10 月 21 日には 7 キロメートル (4.3 マイル) の飛行を 1 回達成し、10 日後にはトゥーリーからアルトネーまで14 キロメートル (8.7 マイル) の横断飛行をし、再びトゥーリーに戻って来た。

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 長さ: 7.50 m (24 フィート 7 インチ)
• 翼幅: 8.50 m (27 フィート 11 インチ)
• 翼面積: 22 m ² (237 平方フィート)

注記

文献

• クラウチ、トム (1982)。ブレリオ XI、クラシック航空機の物語。スミソニアン協会出版。21 および 22 ページ。ISBN 0-87474-345-1。
• エリオット、ブライアン A. (2000)。『ブレリオ：時代の先駆者』ストラウド、グロスターシャー：テンプス。ISBN 0-7524-1739-8。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 161。
• ドゥヴォー、ジャン、ミッシェル・マラーニ。 「レ・ドゥーズ・プルミエール・アエロプレーン・ドゥ・ルイ・ブレリオ」。ペガスNo 54、1989 年 5 月。

ウィキメディア・コモンズには、ブレリオ VIIIに関連するメディアがあります。

• ノヴァ：大胆な飛行
• 早めの