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ベル400ツインレンジャーは、1980年代にベル・ヘリコプター社が開発した、ブレード4枚、双発の民間ヘリコプターの試作機である。ツインレンジャーと、計画されていた別のバージョンであるベル440は、いずれも206Lロングレンジャーの双発バージョンを市場に投入しようとする試みであった。ベル400Aは、400ツインレンジャーの単発バージョンとして計画されていたが、ベル社が生産に必要な受注数を確保できなかったため、開発は中止された。ツインレンジャーという名称は、後に1994年から1997年にかけて生産されたロングレンジャーの双発バージョンに使用された。
ベル社は、成功を収めたベル206シリーズの双発バージョンを幾度も試作してきた。ツインレンジャーという名称は、ベル社がロングレンジャーの双発バージョンの開発を初めて検討した1980年代半ばに遡る。
ベル400ツインレンジャーは、再設計された胴体、2基のアリソン250ターボシャフト、OH-58Dカイオワの4枚ブレードのメインローター、および新しいシュラウド付きテールローターを特徴としていた。[ 1 ]ベルはまた、単発エンジンの400Aと、複合材を多用することで可能になった大型胴体を持つ440双発機も計画していた。 [ 2 ]ベル400は1984年4月4日に初飛行した。ベルは、年間120機の生産率で利益を上げることができないと感じたため、1980年代後半に400/440ファミリーの開発を中断した。[ 1 ]
1990年代初頭にTridair社が206Lを双発エンジンに改造したGemini STが成功した後、Bell社は206L-4をベースにした同等のBell 206LT TwinRangerを製造した。1994年から1997年の間に製造された206LTはわずか13機だった。206LTはBell社のラインナップからBell 427に置き換えられた。Bell 427は、 206Lの4枚ブレード単発派生型であるBell 407をほぼ新規に開発したものである。 [ 1 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
関連開発