ビレイデバイス

ビレイデバイスは、ビレイ中にロープを制御するために使用される機械的な登山用具です。^[1]これは、ビレイヤーが最小限の身体的労力で自分の役割を遂行できるようにすることで、クライマーのビレイの安全性を向上させるように設計されています。適切なビレイデバイスを使用すると、小柄で非力なクライマーでも、はるかに重いパートナーの落下を簡単に止めることができます。ビレイデバイスは摩擦ブレーキとして機能するため、ロープにたるみがある状態でクライマーが落下すると、落下が停止します。

通常、ロープを体から離して外側に持つと、ロープは比較的自由に動くため、ビレイヤーはたるみを取ったり繰り出したりできます。ロープを体の横に後方に持ってくると、ロープはきつく曲がって装置やロープ自体に擦れ、ビレイヤーはクライマーが落下した場合に下降を止めることができます。この擦れによりロープは遅くなりますが、熱も発生します。ビレイヤーが何もしなくても落下を止めることができるビレイ装置もありますが、ビレイヤーがロープを特定の方向に持ったり引っ張ったりする必要があるタイプの装置もあります。

ビレイ デバイスは通常、カラビナを介してビレイヤーのハーネスに取り付けられ、通常はアルミニウムまたは合金で作られています。一部のビレイ デバイスは、ロープで制御された下降、つまりアブセイリングまたはラペリングのための下降器としても使用できます。

多くのビレイ デバイスは、1 本のロープ、または 2 本のロープを並行して制御するために使用できます。クライマーが 2 本のロープのオプションを選択する理由は多数ありますが、ロープの抵抗を減らすことへの配慮もその 1 つです。

クライミングジムでクライマーが単独で登れるようにする自動ビレイ装置も市販されて います。

これは、ロープの輪を穴または開口部に通して、ハーネスのロック付きカラビナに引っ掛ける 装置です。

スティヒト プレートは、設計者のフリッツ スティヒトにちなんで名付けられた、最初の機械式ロープ ブレーキです。このプレートは、ロープをロック カラビナに通して戻すためのスロットを備えた小さな金属プレートで構成されています。このロック カラビナは、ビレイヤーにクリップで留められ、ビレイヤーはロープを自由にロックできます。

一部のプレートには、ダブルロープ用のスロットが 2 つあります。スロットのサイズは、ロープの直径に応じて異なる場合もあります (例: 9 mm と 11 mm)。片側に幅広のワイヤー スプリングを取り付けると、プレートがブレーキ カラビナから遠ざかり、ロープの出し入れが容易になります。デバイスを運ぶためのアクセサリ コード用の小さな穴が付いていることがよくあります。スティヒト プレートは、通常、円形のディスク形状にアルミニウム合金から鍛造されますが、丸みを帯びた長方形などの他の形状も作られています。

1つまたは2つのスロットを備えたビレイプレートは、多くの場合スティヒトプレートと呼ばれますが、フリッツ・スティヒトは、1970年にSalewa GmbHのためにヘルマン・フーバーと共同で設計の特許^[2]を取得し、Salewa Sticht Bremse (Sticht Brake)として販売しました。

スティヒト プレートは、より現代的なデザインによりロープをよりスムーズに制御でき、特に下降器としても使用する場合に詰まりが発生しにくくなったため、人気が低下しました。

「チューブ」とも呼ばれるこのタイプの装置は、通常、管状または長方形の形状をしています。これは、スティヒト プレートのコンセプトを発展させたもので、熱を放散する表面積を増やし、より鋭い角度を作ることができるため、摩擦が強くなり、停止力が高まります。結果として、これは通常、最も一般的に使用されるビレイ装置のタイプです。この種の管状ビレイ装置の最も一般的な形式は、ATC (「航空交通管制」の頭字語) です。

これらの装置は、登山者の落下を阻止するだけでなく、懸垂下降にも使用できます。登山者は、装置とロープの間に摩擦を生み出すことで、ロープの下降を制御し、落下を阻止できます。

単に「エイト」と呼ばれることもあるこの装置は、下降器として最も一般的に使用されています。 8の字型ビレイ装置はビレイに使用されます。 ビレイ専用に設計されたものもありますが、ロープがねじれやすいため、一般的にはあまり人気がありません。 このデザインにはバリエーションもあり、DMM の「カーディアック アレスター」も同様の機能を持ちますが、より大きなループがハート型になっています。 ロープのねじれを防ぐように設計されています。 8の字型は最も一般的なビレイ装置ではありませんが、今でも頻繁に使用されています。 ほとんどの用途では、チューブ型のビレイ装置の方が使いやすく安全です。 しかし、ロープがねじれやすいこと^[3]と、安全性に関する一般的な意見の相違のため、8の字型はクライミングジムで禁止されることがよくあります。

適切な条件下では、補助ブレーキ装置 (ABD) はロープに突然負荷をかけることでカム機構 (アクティブまたは機械的補助ブレーキ装置と呼ばれる) を作動させたり、ビレイカラビナをピンチポイントに引っ張ったりして (パッシブまたは幾何学的補助ブレーキ装置と呼ばれる)、ロープがビレイ装置を通過するのを防ぎます。「セルフ」または「自動ロック」という用語は推奨されません。なぜなら、ブレーキをかけた手を常にロープに当てておく必要があるためです。 ^{[4] [5]}ブレーキの正しい機能外の条件があります。たとえば、ロープが凍っていたり、泥だらけだったり、摩耗していたり​​、細すぎたり、トレーニングや経験が不十分だったりします。

ガイドプレートはオートブロッキングビレイデバイスとも呼ばれ、^[6]ビットが通る細長いスロットが付いた金属プレートで、そこにカラビナが取り付けられており、クライマーが引っ張るとカラビナが引っ張られてデバイスがロックされます。例としては、Kong の GiGiがあります。

従来のチューブ型ビレイ デバイスに似たデバイスで、2 つの追加ループがあり、通常はデバイスの前面と背面にあります。2 つのループのうち大きい方に 2 つ目のカラビナを使用してデバイスをアンカー ポイントに直接取り付けると、ガイド プレートで作成されたものと同様の停止機能が実行されます。ハーネスからビレイする場合、このデバイスは標準のチューブ型デバイスとしても使用できます。

最も人気のある器具の 1 つである Grigri は、適切に使用すれば、落下時にロープを締め付けるカム装置によってロープの制動を補助します。この制動機構のため、改良されたビレイ技術が広く使用されていますが、この器具の製造元である Petzl は、初心者のビレイ指導には特定の技術のみを承認しています。GRIGRI は、落下を受け止める際にロープがほとんど滑らないため、通常のビレイ装置よりもしっかりとキャッチできると言われています。良い面としては、ビレイされる人の落下距離が短いことで、この点は相殺されます。これらはPetzlの独自設計です。

オリジナルのグリグリは10〜11mmのシングルロープに対応していましたが、より新しい小型のグリグリ2は8.9〜11mmのシングルロープに対応し、9.4〜10.3mmのロープに最適化されています。^[7]トランゴは、9.4〜11mmのロープに使用できるCinchと呼ばれる同様の補助ブレーキビレイデバイスを販売しています。

しかし、グリグリを使用して従来のアンカーでセカンドを登らせるのは、他のビレイ デバイスよりも不利です。グリグリは、ロープの滑りがほとんどまたはまったくなく、より静的なキャッチを提供するためです。これにより、アンカーにかかる力が増加し、アンカーが破損する可能性が高くなります。

Revo は、チューブの簡単かつダイナミックな操作性と遠心ブレーキによるバックアップを兼ね備えています。ロープの繰り出しと巻き取りは抵抗なくスムーズに行われます。ロープが装置内を 4 メートル/秒を超える速度で通過した場合にのみ、数センチ以内に停止します。

セルフビレイ デバイスは、クライマーがビレイ デバイスを身に着けるか、地面の固定物に固定することで、単独でのクライミングを可能にするように設計されています。これらのデバイスは、通過するロープが十分な速度に達すると (落下中)、介入なしに自動的にロックされますが、クライミング中はロープが比較的自由に動くことができます。

オートビレイ装置は、2 人目の人員を必要とせずに、自動的に登山者をビレイします。このような装置は、屋外で単独登山者が使用しますが、人工的に作られたクライミングウォールに掛けられたり固定されたりするのが最も一般的です。

オートビレイ装置は、摩擦、遠心力、油圧、または磁気ブレーキ技術を使用して動作します。^[8]磁気を主なブレーキ機構として使用するオートビレイ装置は、自己制御機能があるため、現在最も使用されています。クライマーが磁気オートビレイで下降する場合、下降速度はクライマーの体重に比例します。^[9]

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