バリー・トリンダー

バリー・スチュアート・トリンダー FSA （1939年生まれ）は、イギリスの歴史家、産業考古学の著述家。教職に就いた後、レスター大学で博士号を取得し、1980年にバンバリーの歴史に関する論文で卒業。その後、アイアンブリッジ研究所の研究員となり、後にノーザンプトンのネン高等教育大学で産業考古学の講義を行った。国際産業遺産保存委員会（TICCIH）の創設メンバーの1人。バンバリーの歴史、シュロップシャー、イギリスの産業考古学と産業史全般について執筆・編集している。編集したのは『ブラックウェル産業考古学百科事典』 （1992年）。 2000年に ロンドン古物協会の会員に。

バリー・トリンダーは1939年にオックスフォードシャー州バンベリー[1]で生まれました。[ 2 ^]彼^はオックスフォード大学セント・キャサリンズ・カレッジで近代史を学びました。 ^[3]

トリンダーの初期のキャリアは教職であり、その後、1980年にレスター大学で「1830年から1880年までのバンベリーの社会経済史」と題する論文で博士号を取得しました。^[4] 1980年代には^[5]、バーミンガム大学とアイアンブリッジ渓谷博物館トラストが共同で設立したアイアンブリッジ研究所の上級研究員を務め、^{[6]その後、ノーザンプトンの}ネン高等教育大学の産業考古学の講師になりました。^[3]彼は国際産業遺産保存委員会（TICCIH）^[5]の創設メンバーであり、「産業考古学（IA）を、以前は風変わりな趣味人の領域とみなされていたものから、尊敬される学問分野の地位に引き上げた」と評されています。^[6]

彼の最初の著書は、シュロップシャーとそのアイアンブリッジの産業考古学と歴史に関するものであった。^[6] 1980年代に、彼は故郷のバンベリーについて、ヴィクトリア朝のバンベリー（1982年）で執筆し、さらにシュロップシャーの歴史について執筆した後、産業景観の形成（1982年）と英国の産業遺産（1988年）でより広範囲に英国の歴史について執筆し始めた。エイサ・ブリッグスは、リテラリー・レビュー誌で、トリンダーの産業景観の調査は多くの新境地を開拓し、想像の中で産業革命の状況を再現しようとし、レスター学派とは対照的な、いわゆるコールブルックデール学派の歴史家のマニフェストを提示したと評した。^[7]シュロップシャーの産業考古学（1996年）で、トリンダーは、彼が「景観アプローチ」と呼ぶものを採用し、すでに十分に研究されていた大規模な産業用地を単に記述するのではなく、小さな町、田舎、労働者の住宅を含む産業開発のより広い影響を検討した。^[6]しかし、R・アンガス・ブキャナンは『テクノロジーと文化』の中で、このアプローチが完全に成功したとは考えておらず、産業考古学を構成するさまざまな産業がそれぞれの独立性を主張し続け、景観に焦点を当てた統合的な物語を語る試みを損なっていると感じています。^{[8] 1997年、トリンダーは別の一般的な著作である}『Book of Industrial England』を出版しました。

2000年代には、狭い地理的焦点を当てた作品や、マイケル・ストラットンとの共著でより一般的な著書『英国の産業革命：製造業の発展、1700-1870』（2013年）や『20世紀産業考古学』 （2016年）を執筆した。『英国の産業革命』では、トリンダーは人々に焦点を当てていると明言したが、それでも石炭採掘（87ページ）や繊維（80ページ）などの特定の産業に長いセクションを割いている。^[5]

彼の主な編集作品は『ブラックウェル産業考古学百科事典』（1992年）である。カナダ国立公文書館のラリー・マクナリーは、964ページに及ぶこの本は概ね対象地域を網羅することに成功しているが、「鋳物」や「鉄」の産業工程や材料に関する記事がかなり短いなど、欠陥があると感じていた。^[9]また、オーストラリアとニュージーランドは取り上げられているものの、中央アメリカや南アメリカ、環太平洋地域、アジア、アフリカをカバーする記事がまったくなく、地理的な欠落もあった。マクナリーは、これらの地域の産業史がまだ書かれていなかったためだとした。^[9]ダイアン・ニューウェルは『カナダ歴史評論』で、特に日本に関する地理的欠落を指摘したが、一部の国に関する項目は、対象国の専門家ではなく、イギリスのトリンダーとその同僚によって書かれたものであることも指摘した。また、発展途上の主題に対する国際的アプローチの違いという問題もあった。ある国では考古学に重点が置かれ、他の国では建築学に重点が置かれ、他の国ではこの主題を地元の研究や博物館に統合し、他の国では遺跡の修復に関心があった。全体的な結果は、多くの国際的な貢献者であるにもかかわらず、回避可能な誤りが多すぎ、トリンダーが書いた記事が多すぎるなど、不均一で品質にばらつきがあった。^[10]

トリンダーは2000年5月にロンドン古物協会の会員に任命された。^[11]

• 「英国の産業考古学」、考古学、第34巻、第1号（1981年1月/2月）、8～16ページ。

• シュロップシャーの産業革命。フィリモア＆カンパニー、ロンドン、1973年。ISBN 0900592702
• コールブルックデールのダービー家。フィリモア＆カンパニー、チチェスター、1974年。ISBN 0850333059
• ヘイ・インクライン・プレーン：シュロップシャー運河とコールポート・ベイスンの間でタブボートがどのように上げ下げされたか。アイアンブリッジ・ゴージ博物館トラスト、1978年。
• 鉄橋：産業革命の象徴。ムーンレイカー・プレス、ブラッドフォード・オン・エイボン、1979年。（ニール・コッソンズと共著）ISBN 0239001877

• 産業景観の形成JM Dent、ロンドン、1982年。^[7] ISBN 0460044273
• ヴィクトリアン・バンベリー。フィリモア＆カンパニー、1982年。ISBN 9780850334333
• シュロップシャーの歴史。フィリモア＆カンパニー、1983年。ISBN 9780850334753
• 英国の産業遺産。自動車協会、1988年。ISBN 086145684X

• シュロップシャーの産業考古学。フィリモア＆カンパニー、チチェスター、1996年。ISBN 0850339898 ^{[6] [8]}
• 『イングランドの産業史』バットスフォード＆イングリッシュ・ヘリテージ、ロンドン、1997年。（マイケル・ストラットン共著）ISBN 0713475633

• 『はしけと船頭：1660年から1900年までのセヴァーン川上流航路の社会史』 Phillimore & Co.、2008年。ISBN 9781860773617
• 橋の向こう側：シュルーズベリー郊外 1760-1960フィリモア＆カンパニー、2008年。ISBN 9781860773938
• イギリスの産業革命：1700年から1870年にかけての製造業の発展。カーネギー出版、2013年。^[5] ISBN 9781859361757
• 20世紀産業考古学。テイラー＆フランシス、2016年。（マイケル・ストラットンとの共著）ISBN 9781138140516
• バンバリーのジャンクション：1850 年以降の町とその鉄道。バンバリー歴史協会およびランプライト出版、バンバリー、2017 年。ISBN 9781899246618
• ジョージアン・バンバリー。バンバリー歴史協会 / ロバート・ボイド出版、バンバリー、2023年。ISBN 9780900129377

• 「世界で最も素晴らしい地区」：アイアンブリッジとコールブルックデール。フィリモア＆カンパニー、1977年。ISBN 9780850332445
• テルフォードのヨーマンとコリアーズ：ドーリー、リレスホール、ウェリントン、ロックワーディンの遺言検認目録、1660-1750年。フィリモア＆カンパニー、ロンドン、1980年。（ジェフ・コックスと共著）ISBN 0850333822
• ビクトリア朝シュルーズベリー：郡都の歴史研究。ビクトリア朝シュルーズベリー研究グループ、シュロップシャーブックス、1984年。ISBN 9780903802307
• ブラックウェル産業考古学百科事典、ブラックウェル出版、1992年。^{[9] [10]} ISBN 0631142169

• バリー・トリンダー
• バリー・トリンダー（イギリスの産業革命の著者）の著書