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| バクー・ノヴォロシースクパイプライン | |
|---|---|
 バクー・ノヴォロシースクパイプラインの位置 | |
| 位置 | |
| 国 | アゼルバイジャン、ロシア |
| 一般的な方向 | 東北西 |
| から | バクー(サンガチャル ターミナル)、アゼルバイジャン |
| に | ノヴォロシースク、ロシア |
| 並行して走る | 南コーカサスパイプライン |
| 一般情報 | |
| タイプ | 油 |
| パートナー | SOCAR、アゼルバイジャン国際運営会社、トランスネフト |
| オペレーター | SOCAR、トランスネフト |
| 委託 | 1997 |
| 技術情報 | |
| 長さ | 1,330 km (830 マイル) |
| 最大排出 | 年間500万トン |
バクー・ノヴォロシースクパイプライン（北ルート輸出パイプライン、北方早期石油パイプラインとも呼ばれる）は、バクー近郊のサンガチャルターミナルからロシアの黒海沿岸のノヴォロシースクターミナルまでを結ぶ全長1,330キロメートル（830マイル）の石油パイプラインである。パイプラインのアゼルバイジャン部分はアゼルバイジャン共和国国営石油会社（SOCAR）が運営し、ロシア部分はトランスネフチが運営している。[1]
歴史
1996年2月18日、ロシア経由でアゼルバイジャンの石油を黒海のノヴォロシースク港まで輸送する契約が締結された。この三者契約は、アゼルバイジャン国際運営会社、SOCAR、トランスネフチの間で締結された。パイプラインを通じた石油輸送は1997年10月25日に開始された。[2]
2006年12月6日、ロシアからの天然ガス供給をめぐる紛争の後、アゼルバイジャンは2007年1月1日以降、バクー・ノヴォロシースク・パイプラインを通じたアゼルバイジャン産原油の輸出を停止すると発表した。[3] SOCARはバクー・ノヴォロシースク・パイプラインを通じた原油供給を減らし続けたが、アゼルバイジャン国際運営会社は2007年4月1日以降、パイプラインの使用を停止し、SOCARがアゼルバイジャン区間の新しい運営者となった。 [4] SOCARはトランスネフチとの価格合意により、2008年2月にパイプラインを通じた原油供給を一時的に停止した。[1]その年の後半、合意は解決し、SOCARは古い合意条件で原油の汲み上げを再開した。 2008年8月、トルコでの妨害行為とジョージア紛争により、競合関係にあるバクー・ジェイハン・パイプラインとバクー・スプサ・パイプラインが一時閉鎖されたため、バクー・ノヴォロシースク・パイプライン沿いの石油輸送が大幅に増加した。2013年現在、バクー・ノヴォロシースク・パイプラインは稼働を続けているが、そこを通る石油の量は比較的少ない。2012年、SOCARは全ルートで合計2,500万トンの石油を輸出した。そのうち、バクー・ノヴォロシースク・パイプライン経由で輸出されたのはわずか200万トンだった。残りの2,000万トンと300万トンは、それぞれバクー・ジェイハン・ルートとバクー・スプサ・ルート経由で輸出された。[5]バクー・ノヴォロシースク・パイプラインで輸送される原油は、より大規模なアゼルバイジャン・チラグ・グネシュリ（ACG）プロジェクトの第1段階であるアーリー・オイル・プロジェクト の枠組み内で開発されている。[6]
2019年3月から7月まで、パイプラインはメンテナンスのため閉鎖された。[7]アゼルバイジャンの情報筋によると、2020年10月、パイプラインはアルメニア軍による武力攻撃の標的となった。[8] [9] 2021年1月、SOCARとトランスネフチの間で、パイプラインを通じて100万トン以上の石油を輸送する契約が締結されたが、2021年1月から2月15日まで、パイプラインを通過する石油はなかった（代わりにトルコ経由でルート変更された）。[10]
ルート
バクー・ノヴォロシースク・パイプラインは1,330キロメートル（830マイル）に及び、そのうち231キロメートル（144マイル）はアゼルバイジャンに敷設されている。[2] ロシアではパイプラインはダゲスタン共和国を通過する。元のルートは既存のグロズヌイ・バクーとグロズヌイ・ノヴォロシースクのパイプラインを利用したため、チェチェンも通過した。 [11] [12] [13] しかし、第二次チェチェン戦争中にパイプラインのチェチェン部分は閉鎖され、トランスネフチはチェチェンバイパスループを建設した。[14]
技術的特徴
パイプラインの直径は530ミリメートル（21インチ）で、年間の移送能力は500万トン[2] [4]または1日あたり105,000バレルに相当します。[15]パイプラインにはサンガチャル、スムガイト、シヤザンの3つのポンプステーションがあります。[15]
エクスポートされたボリューム
- 2008年：130万トン[15]
- 2009年：255万トン[15]
- 2017年：149万トン（前年比15％増）[16]
- 2018年：120万トン[7]
- 2020年：613,000トン[10]
- 2021年：170万人（前年比64.5％増）[10]
参照
参考文献
- ^ ab S. Aliyev、V. Sharifov (2008-02-06)。「SOCARがバクー-ノヴォロシースクパイプラインのアゼルバイジャン区間の運営会社に」。Trend Capital 。 2008年6月8日閲覧。
- ^ abc 「アゼルバイジャン石油の輸送ルート（バクー-ノヴォロシースク、バクー-スプサ）」.アゼルバイジャンのポータル。2008 年 6 月 8 日に取得。
- ^ 「確認：アゼルバイジャン、バクー-ノヴォロシースクパイプラインの使用を停止」Mosnews. 2006年12月6日. 2008年6月8日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ ab 「アゼルバイジャン、バクー・ノヴォロシースクパイプライン経由の石油輸出を減少」 Regnum 2007年9月20日2008年6月8日閲覧。
- ^ “В 2012 году SOCAR экспортировала 25 млн. тонн нефти по всем марзрутам”. 1ニュース.AZ . 2013 年 1 月 10 日に取得。
- ^ ジョージア駐在アゼルバイジャン大使館 2009-01-26 アーカイブ済み、Wayback Machineより
- ^ ab 「SOCAR、バクー・ノヴォロシースクパイプライン経由の石油輸出を削減 | Hellenic Shipping News Worldwide」。www.hellenicshippingnews.com 。 2022年4月1日閲覧。
- ^ 「アゼルバイジャン、新たなパイプライン攻撃を阻止と主張 | Argus Media」www.argusmedia.com 2020年10月19日2022年4月1日閲覧。
- ^ 「アルメニア、紛争地帯から遠く離れたアゼルバイジャンの戦略的拠点を標的にし続ける」caspiannews.com . 2022年4月1日閲覧。
- ^ abc 「SOCAR、バクー・ノヴォロシースク経由の石油輸送を強化」AzerNews.az 2022年1月5日2022年4月1日閲覧。
- ^カラギアニス 、エマニュエル（2013）。コーカサスのエネルギーと安全保障。ラウトレッジ。p.27。ISBN 9781134547425。
- ^ スタルバーグ、アダム・N. (2007)。『巧みな外交。ユーラシアにおけるロシアの戦略的操作とエネルギー政策』ニューヨーク州立大学出版局。147 ページ。ISBN 9780791470633。
- ^ マリオット、ジェームズ、ミニオ・パルエロ、ミカ（2012年）。『オイルロード：カスピ海からロンドン市への旅』Verso Books。p . 100。ISBN 9781844679270。
- ^ Kandiyoti, Rafael (2012). パイプライン: 流れる石油と原油政治。IB Tauris。p . 165。ISBN 9781848858398。
- ^ abcd 「アゼルバイジャン、バクー・ノヴォロシースク経由の石油汲み上げを終了」アゼリ・タイムズ。2009年7月31日。 2009年12月11日閲覧。
- ^ 「SOCAR、バクー・ノヴォロシースクパイプライン経由の石油輸出を15％増加」AzerNews.az 2018年1月31日2022年4月1日閲覧。
外部リンク
- 西ルート輸出パイプライン（BPウェブサイト）