ベイリーアイランド橋

ベイリー島コブワーク橋
米国国家歴史登録財
ベイリー島からオールズ島を望むベイリー島橋
最寄りの都市	ハープスウェル、メイン州
座標	北緯43°44′57.8″ 西経69°59′18.6″ / 北緯43.749389° 西経69.988500° / 43.749389; -69.988500
NRHP参照 番号	75000093 [1]
NRHPに追加されました	1975年4月28日

ベイリーアイランド橋(クリブストーン橋とも呼ばれる)は、メイン州カンバーランド郡のハープスウェル町にある歴史的な橋です。

メイン州ベイリー島の住民は長年、島とオーズ島を結ぶ橋の建設を主張してきた。^{[2]両島を包括する}メイン州ハープスウェル市は、この要請を却下した。しかし、メイン州議会が州と郡に橋の建設資金を提供する法律を起草すると、そのような橋を建設する計画が浮上した。契約は1926年に締結され、ベイリー島橋の建設は1927年に始まり、1928年に完了した。このプロジェクトの技術者は、メイン州高速道路委員会の橋梁技術者であるルウェリン・N・エドワーズであった。^[2]

長さ1,150フィート（350メートル）の橋の設計は、ウィルズガットとして知られる地域の潮汐によって複雑になりました。メイン州ヤーマス近郊の地元の採石場から入手した花崗岩の板をクリブストーンとして使用し、コブワーク橋を建設することが決定されました。板により、潮流を大幅に増加させることなく、潮の満ち引き​​が自由にできるようになりました。^[3]

このプロジェクトでは約 10,000 トンの花崗岩が使用されました。クリブストーンの上に コンクリート道路 (現在は国道 24 号線の一部) が建設されました。

1951年に歩道が、1961年にガードレールが追加されました。ベイリーアイランド橋は1975年に国家歴史登録財に登録され、 1984年7月19日には国定歴史建造物に指定されました。ベイリーアイランド橋は世界で唯一の花崗岩のクリブストーン橋と言われています。^{[2] [4]}

2009年と2010年に、橋はひび割れや剪断された石を修復するために再建された。^[5]修復中、交通が中断することなく継続できるように、長さ1,000フィート（300メートル）の仮橋がクリブストーン橋の横に設置された。2010年11月20日、橋の再開通を祝うためにテープカット式典とパレードが行われた。^[6]修復された橋は元の寸法を維持しており、交換された石は元の橋を供給したヤーマスの同じ採石場から入手された。

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  橋の脇にある石造りの小屋。
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  岩の多い海岸から見た橋の眺め。
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  水路のクローズアップ。
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  クローズアップ：色付きの石の土台。
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  橋の下の石積み。
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  ベビーベッドの作業とガードレールの様子。

• メイン州の歴史的アメリカ工学記録に記録されている橋のリスト
• メイン州の国家歴史登録財に登録されている橋の一覧
• メイン州カンバーランド郡の国家歴史登録財リスト

• メイン州の橋の歴史は、2006 年 5 月 9 日にWayback Machineにアーカイブされました。
• ベイリー島の歴史
• キャスリーン・クレモンズによるベイリー島橋の写真
• 「クリブストーン橋」。メイン州を探索。Remember ME! Media。2007 年。橋の歴史と場所を説明する 13 分間のドキュメンタリー ビデオ。

ウィキメディア・コモンズには、ベイリー・アイランド橋に関連するメディアがあります。

• ベイリー島クリブストーン橋（Bridgemeister.com）
• ストラクチュラのベイリー島橋
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. ME-5、「ベイリー アイランド橋、ベイリー アイランド、カンバーランド郡、メイン州」、写真 16 枚、カラー トランスペアレンシー 2 枚、データ ページ 3 ページ、写真キャプション ページ 3 ページ