BR-158（ブラジル高速道路）

BR-158
ルート情報
長さ	3,955.0 km (2,457.5 マイル)
主要な交差点
北端	アルタミラ、パラ州
南端	サンタナ ド リブラメント、リオグランデ ド スル
位置
国	ブラジル
高速道路システム
ブラジルの高速道路 連邦政府

BR-158はブラジルの連邦高速道路です。^[1]国内最長の高速道路の1つであるこの3,955.0キロメートル（2,457.5マイル）の道路は、パラ州のアルタミラとウルグアイ国境のサンタナ・ド・リヴラメントを結び、そこで国道5号線（ウルグアイ）と合流します。^[2]

運輸省の当初の計画では、その起点はパラ州アルタミラ市の BR-230 と PA-415 の高速道路の間に位置するはずだった。しかし、アルタミラとのこの接続は結局建設されなかった。そのため、高速道路自体は州南部のレデンサオでしか始まらない。高速道路は長いにもかかわらず、いくつかの区間は元のルートに接続しておらず、いくつかの部分で他の州および連邦高速道路と「介在」している。公式に存在する区間だけを考慮すると、高速道路の長さは 2,773 キロメートルである。^[3]

ほとんどの縦断高速道路とは異なり、この道路はブラジルの首都を横断しません。BR-163 および BR-364 とともに、ブラジル内陸部の主要高速道路の 1 つです。

この高速道路は、ブラジル最大の穀物生産地であるマットグロッソ州（同州は大豆、トウモロコシ、綿花の生産地として国内最大、豆の生産地として第3位、サトウキビの生産地として第6位）にとって極めて重要である。同州は国内最大の牛の群れを飼育しており、その頭数は3,000万頭を超え、これだけでも国内生産量の約14%を占める。まだ土地が残っている高速道路の舗装と維持管理は、輸送コストや最終消費者に届く商品の価格に影響を与える経済発展の重要な要素であると考えられている。道路が通るアラグアイア渓谷は、同州の発展の重要な拠点である。2005年、ブラジルの元インフラ長官ルイス・アントニオ・パゴットは、「BR-158は、高速道路と水路、鉄道を組み合わせた構造的でマルチモーダルな軸であり、それが非常に重要である」と述べた。また、同氏によると、「BR-158の舗装工事の完了により、マットグロッソ州の農業産業に競争力がもたらされるだけでなく、ポンタ・ダ・マデイラ港が他の輸出回廊となることも可能になります。製品を組み込むことができ、北東部からの貨物を返す機会も生まれます。海外から来る船は、農業資材やその他の製品を運ぶことができます。BR-158は、2つの主要鉄道に接続します。1つは、カラジャス鉄道で、カラジャス車庫（パラ州）からサンルイス（マラニョン州）のポンタ・デ・マデイラターミナルまで走り、もう1つは、現在トカンチンス州のエストレイトにあり、ゴイアス州まで下りているノルテ・スル鉄道です。」^{[4] [5] [6] [ 7 ] [8] [9] [10] [11] [12] [13]}

パラー州にとっても、この高速道路は極めて重要です。この高速道路は、州の大きな鉱業地域であるセーラ・ドス・カラジャス地域を通過します。2017年上半期（年半ば）だけを見ると、パラー州の鉱物生産は鉄鉱石（7,750万トン）がトップでした。ボーキサイトは1,600万トンで2位です。3位はマンガンで100万トン、4位はカオリンで66万2,000トン、続いて銅が42万4,000トン、石灰岩が33万5,000トン、ニッケルが4万2,000トン、金が1,600トンとなっています。商業価値で見ると、鉄が約130億レアル、銅が27億レアル、ボーキサイトが14億レアル、ニッケルが3億4,500万レアル、マンガンが3億200万レアル、カオリンは2億8,900万レアル、金が1億5,000万レアル、石灰岩が1,200万レアルで、合計181億レアルでした。パラ州の輸出の48.8％を中国が占め、続いてマレーシアが7.3％となっています。中国とマレーシアへの輸出は主に鉄鉱石で、それぞれ93.1％と97.0％を占めています。2016年には、金属クラスの物質がブラジルの商業化された鉱物生産の総価値の約77％を占めました。これらの物質のうち、アルミニウム、銅、スズ、鉄、マンガン、ニオブ、ニッケル、金の8つが価値の98.6％を占めています。この量の中で鉄の顕著な貢献が際立っており、その生産は主にミナスジェライス州とパラ州に集中しています。ブラジルの鉄鉱石生産量は2019年に4億1000万トンでした。ブラジルは世界第2位の鉄鉱石輸出国であり、埋蔵量ランキングでも第2位です。ブラジルの地中には少なくとも290億トンの埋蔵量があります。現在、最大の埋蔵量はミナスジェライス州とパラ州にあります。^{[14] [15] [16]}

この高速道路はリオグランデ・ド・スル州、サンタカタリーナ州、パラナ州の生産量の多い地域を通るため、ブラジル南部にとって経済的にも物流的にも非常に重要である。リオグランデ・ド・スル州は国内最大の米生産地で、ブラジルの生産量の 70.5% を占め、サンタカタリーナ州は国内第 2 位の生産地である。大豆では、パラナ州とリオグランデ・ド・スル州は国内最大の生産地であり、それぞれ国内生産量の約 16% を占め、マットグロッソ州に次ぐ。パラナ州は国内第 2 位のトウモロコシ生産地であり、リオグランデ・ド・スル州は第 3 位である。この高速道路は豚肉生産の広大な地域も通っており、南部の 3 州は国内最大の生産地である。サンタカタリーナ州はブラジル最大の生産地である。同州は国内の屠殺量の 28.38%、ブラジルの豚肉輸出量の 40.28% を占めている。一方、パラナ州には66万7千戸の飼育頭数があり、その頭数はブラジル全体の17.85%を占めています。パラナ州は、国内生産ランキングで21.01%で第2位、輸出州では14.22%で第3位です。ブラジルで3位はリオグランデドスル州で、参加率は約15%です。パラナ州西部は現在、国内で穀物を動物性タンパク質に変換する主要な拠点となっています。さらに、南部地域はブラジルの牛乳生産ランキングで第1位を占めています。南部はブラジルの牛乳生産の35.7%を占めており、パラナ州はすでに47億リットルで国内第2位の生産地となっています。また、この道路はサトウキビ生産地のパラナ州も通っており、2017年には国内第5位のサトウキビ生産地、第3位の砂糖生産地、第5位のアルコール生産地となった。今年のサトウキビ収穫量は約4,600万トンであった。州の砂糖・アルコール部門には25の工場があり、約5万5,000人の従業員を抱えている。生産はウムアラマ、パラナバイ、マリンガ、ジャカレジーニョの各地域に集中している。ブラジルは世界最大の生産国で、2018年には6億7,280万トンが収穫された。^{[17] [18] [19] [20] [21] [22] [ 23] [24]}

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  BR-158 、リオグランデ・ド・スル州サンタマリア
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  リオグランデドスル州のBR-158
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  パラナ州のBR-158
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  パラナ州のBR-158
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  BR-158 、パラナイバ、マトグロッソ・ド・スル州