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 本社 | |
| 業界 | エンジニアリングと建設 |
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| 本部 | ローマ 、イタリア |
主要人物 | ロベルト・トマージ CEO |
従業員数 | 7335 |
| 親 | Reti Autostradali SpA を保有 (88.06%) ( Cassa Depositi e Prestiti、Blackstone Infrastructure Partners、Macquarie Asset Management ) |
| Webサイト | オートトレード |
アウトストラーデ・ペル・リタリアSpAはイタリアの株式会社であり、もともとIRIの管理下にある公営企業として誕生しましたが、1999年に民営化され、2003年に現在の形態で法人化されました。 [要出典]その活動は、コンセッションによる高速道路区間の管理と、関連するメンテナンスの実施です。[1]
同社は2021年まで、株式資本の88.06%を所有し、主要株主としてベネトン家を指すアトランティアグループの一員である。[要出典]
2018年8月にジェノバのモランディ橋が崩落し43人が死亡した後、イタリア政府は国道網の所有権と管理に参入しようとした。2020年9月、アトランティアと予備合意に達した。
2021年春までに、アトランティアがアスピの株式に対して行った行動の70％を移管する新しい会社が設立される予定です。公的銀行Cassa Depositi e Prestitiは、アスピの長期債務をカバーするために40億ユーロの初期資本増強を支払い、アトランティアがアスピで保有する残りの18％の株式を購入するためにさらに20億ユーロを支払う予定です。[2]
2020年9月現在、アトランティアはアスピの株式の88％を所有しており、ベネトン家の持ち株会社であるエディツィオーネはアトランティアの30％を所有している。アウトストラーデ・ペル・リタリア全体の価値は110億ユーロである。[2]今後数年間、イタリアの公共財産は約130億ユーロと見積もられている特別なメンテナンス費用を賄わなければならないだろう。 [3]
参考文献
- ^ 「Autostrade per l'Italia SpA、会社概要」。ブルームバーグ。2019年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Alberto Brambilla、Daniele Lepido、John Follain (2020年9月2日). 「イタリア、ベネトンの交渉がアウトストラーデ売却計画で最終段階に到達」. Yahoo Finance . Bloomberg . 2020年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 「Autostrade, ai Benetton 2 miliardi e lo Stato pagherà il debito: 40 anni per rientrare dalle spese」 (イタリア語)。ジェノバ。 2020年9月3日。