アントノフ A-2

アントノフA-2および関連設計は、1930 年代から 1940 年代にかけてソ連で製造された複座練習用グライダーのシリーズであり、すべて単座のアントノフ A-1シリーズから派生したものである。^[1]これらは大量に生産され、1937 年までに少なくとも 2,300 機が製造され、単座機と合わせると同年までに生産機数は 7,600 機を超えた。^[2]

A-1と同様に、A-2はミニマリストの主翼グライダーで、ブームに取り付けられた従来の尾翼と、パラソル式に取り付けられたストラット支柱の単葉翼を備えていた。しかし、単座の主翼が定翼弦の翼を備えているのに対し、複座のグライダーは、単座ファミリーの滑空バージョン（P-s1およびP-s2）用に開発された、より長い翼幅のテーパード翼を使用していた。^[3]その他の大きな違いは、コックピットゴンドラの設計であった。単座には、操縦席へのアクセスを提供するためにスライドして着脱できる空力フェアリングが備わっていた。^[4]ただし、複座には、パイロットとインストラクターがタンデムに座る固定式のコックピットポッドがあり、それぞれに小さな風防が付いたオープンコックピットであった。後部コックピットは翼の真下に位置し、ゴンドラの左舷側のドアからアクセスした。^[3]ゴンドラの変更を除いて、他のすべてのコンポーネントはPs-2と互換性がありました^[5]

いずれの場合も、「s」はセリ（серии – 「シリーズ」） を表します。

ウチェブヌィ(Учебный – 「トレーナー」)

• U-s5 (У-с5)
• U-s6 (У-с6)

データはShushurin 1938, 67より

一般的な特徴

• 乗員:パイロットとインストラクターの2名
• 長さ: 5.80 m (19 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 13.80 m (45 フィート 3 インチ)
• 高さ: 1.70 m (5 フィート 7 インチ)
• 翼面積: 17.1 m ² (184 平方フィート)
• 自重: 120 kg (264 ポンド)
• 総重量: 264 kg (581 ポンド)

パフォーマンス

• 最高速度: 70 km/h (40 mph、35 kn)
• 沈下速度: 1.1 m/s (220 フィート/分)

• クラシル・シチコフ、アレクサンドル・ペトロヴィッチ（1991年）。Planery SSSR (ソ連のグライダー)。モスクワ：モスクワ・マシノストロイェニエ。
• シェレメテフ、ボリス・ニコラエヴィチ（1959年）。プラナリー (グライダー)。モスクワ:ドーサーフ。
• シュシュリン、VV (1938)。Atlas konstruktzii planrov (グライダー建造ディレクトリ)。モスクワ: Gosudarstvennoe izdatel'stvo oboronnoi promyshlennosti。