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アンドレス・ボニファシオ級は、 1976年から1990年代半ばまでフィリピン海軍で運用された4隻のフリゲート艦からなる艦級です。これらの艦は、以前はアメリカ海軍でバーネガット級小型水上機母艦として、またアメリカ沿岸警備隊でカスコ級沿岸警備隊高耐久カッターとして使用されていました。フィリピン海軍では、4隻とも改修と改良を受け、フリゲート艦として分類されました。当時、これらの艦はフィリピン海軍最大の戦闘艦とみなされていました。
バーネガット級小型水上機母艦は、米国沿岸警備隊ではカスコ級カッターとしても運用された。米国海軍で唯一の専用設計の小型水上機母艦であり、小型港や環礁からの運用を想定して設計され、喫水が浅かった。この級は航海性能が高く、居住性も良好で、航続距離も長かったため、海洋ステーション任務に最適であった。高速で重武装、そして非常に汎用性が高く、第二次世界大戦中および戦後には、さまざまな役割を担った。[ 3 ]
1970年から1972年にかけて、米国政府は南ベトナム海軍に7隻の艦艇を提供した。1975年4月29日、南ベトナム政府が崩壊し、北ベトナム軍がサイゴンに侵攻する中、7隻のうち6隻が出航し、後に南ベトナムの最後の領土であるソン島で合流した。これらの艦艇は5月2日まで停泊し、その後、南ベトナム国旗を掲げたままスービック湾に向けて出航した。
フィリピンに到着すると、理論上は旧南ベトナムの新しい「暫定政府」に返還されるべきだったため、米海軍にとって若干の法的ジレンマが生じた。最終的に、米国はその政府を承認していないため、誰の所有物でもないと判断され、米国政府が処分のためスービック湾から移動させる費用を節約するために、1976年にフィリピン海軍に売却された。すべて状態が悪く、最後の2隻は経済的に修復不可能なほどだった。1979年、残りの4隻の後部甲板全体がBo-105ヘリコプター1機用のヘリポートに置き換えられ、後部40mm砲架を移設するための99cmのバスタブが追加された。最終的なレーダー装備はAN/SPS-53、AN/SPS-29、およびMk 26であった。[ 4 ]
アンドレス・ボニファシオ級フリゲートは、アメリカ海軍、アメリカ沿岸警備隊、ベトナム共和国海軍での運用期間中に、当初の設計から変更が加えられた。フィリピン海軍に引き渡された時点では、搭載兵器は少なく、水上捜索レーダーも旧式であったが、フィリピン海軍は後に近代化計画を通じてこれらの問題に対処し、1979年にはヘリコプター着陸パッドを追加した。
アンドレス・ボニファシオの主兵装は、単装のMk. 12 5インチ/38口径（127 mm）砲であった。この砲はMk 30 Mod 0密閉型ベースリングに搭載され、最大射程は18,200ヤード（16,600メートル）であった。この砲は対水上戦と対空戦の両方が可能な二重目的砲であった。また、2基の連装Mk. 1ボフォース40mm L/60対空砲と2基の単装ボフォース40mm L/60対空砲、4基の連装20mmエリコン機関砲、4挺のM2ブローニング.50口径（12.7mm）汎用機関銃、および2門の81mm迫撃砲も搭載していた。[ 2 ]
設置されたレーダーシステムには、以前設置されていたAN/SPS-23に代わるスペリーAN/SPS-53水上捜索・航行レーダーが含まれており、AN/SPS-29D航空捜索レーダーとMk.26 Mod.1射撃管制レーダーシステムはそのまま残されている。[ 1 ]
ハッチ・アンド・カーク社は1979年に船尾にヘリコプターデッキを追加した。[ 5 ]この艦には常駐の航空機はなく、訪問するヘリコプターの整備もできなかったが、ヘリコプターデッキにはフィリピン海軍が汎用、偵察、海上哨戒に使用しているMBB Bo 105 Cヘリコプターを収容することができた。
この船は、合計出力約6,200ブレーキ馬力（4.63メガワット）のフェアバンクス・モース38Dディーゼルエンジン2基で駆動され、2つのプロペラを回していました。主機関は、標準積載量1,766トンのこの船を最高速度約18ノット（33 km/h）で航行させることができました。この船は、経済速度15.6ノット（29 km/h）で最大8,000海里（14,820 km）の航続距離を有していました。[ 2 ]
フィリピン海軍は、新型レーダーシステムとBGM-84ハープーン長距離対艦ミサイル（短距離対艦巡航ミサイル）で艦級全体を近代化する計画を立てたが、1980年代半ばのフィリピン共和国の政治経済危機の悪化により、これは実現しなかった。[ 4 ]
