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アンドリュー・ジャクソン・ビアード | |
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| 生まれる | 1849年頃 |
| 死亡 | 1921 |
アンドリュー・ジャクソン・ビアード（1849年頃 - 1921年）はアフリカ系アメリカ人の発明家で、1897年と1899年に鉄道車両の自動連結器に5つの改良を加え、この功績により2006年にオハイオ州アクロンの全米発明家の殿堂入りを果たした。[1]
人生とキャリア
アンドリュー・ビアードは1849年頃に生まれ、アラバマ州イーストレイクの小さな農場で15年間を奴隷として過ごした。[2]解放されて1年後、結婚し、アラバマ州バーミングハム郊外の都市ピンソン で農業を始めた。[3]
1872年、アラバマ州ハードウィックスの製粉工場で働いた後、ビアードは独自の製粉工場を建設し、長年にわたり成功を収めた。[2] 1881年、彼は鋤板間の距離を調整できる新しい二重鋤設計の特許を取得し（米国特許240,642）、後に1884年に4,000ドル（2023年の14万ドルに相当）で売却した。最初の特許を売却した後、ビアードは農業に戻った。1887年、彼はピッチ調整を可能にする2番目の二重鋤設計の特許を取得し（米国特許347,220）、これを5,200ドル（2023年の18万ドルに相当）で売却し、収益を不動産に投資した。[2]
不動産業を終えた後、アンドリュー・ビアードはエンジンの研究と仕事を始めた。1882年、彼は新型ロータリー蒸気エンジンの設計の特許を取得し[2] 、2つの特許（米国特許433,847号と米国特許478,271号）を取得した。1890年と1892年、ウッドローンに住んでいたビアードは、ジャニー連結器（1873年にイーライ・H・ジャニーが発明、米国特許138,405号）の改良版を2つ取得した。ビアードが改良した連結器は、鉄道車両を連結するために使用され、操作するには2両の車両の間のリンクにピンを手動で挿入するという危険な作業が必要だった。ビアード自身も車両の連結事故で片足を失っていた。[3]彼の設計により、連結は自動的に行われるようになった。ビアードの特許は、 1897年11月23日に付与された米国特許594,059と、 1899年5月16日に付与された米国特許624,901である。前者は1897年に5万ドル（2023年に180万ドルに相当）で売却された。[2] [4]
ベアードの鉄道車両連結器の改良には、結合すると自動的にロックされる2つの水平ジョーが含まれていました。ベアードの改良された連結器は、米国で広く使用された最初の自動連結器でした。[2] ベアードの自動連結器の最初の改良が特許を取得したのと同じ1887年に、米国議会は連邦安全器具法を可決し、自動連結器なしで鉄道車両を運行することを違法にしました。[1]
ビアードの最後の特許申請である1897年から死去までの期間についてはほとんど知られていないが[2] 、晩年は麻痺し貧困に陥ったと伝えられている[5] 。 彼は1921年に亡くなった。
参考文献
- ^ ab 「アンドリュー・J・ビアード」。全米発明家の殿堂。
- ^ abcdefg スパンゲンバーグ、レイ; モーザー、ダイアン; オトフィノスキー、スティーブン (2012)。科学、数学、発明におけるアフリカ系アメリカ人(改訂版)。ニューヨーク、ニューヨーク: Facts On File。p. 13。ISBN 9780816083312. OCLC 745609937.
- ^ ab 「アンドリュー・ビアードの生涯 奴隷から発明家へ」。米国運輸省。2018年2月14日。2019年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月22日閲覧。
- ^ カーレン、ジョー（2016）。起業家精神の簡潔な歴史：世界を形作った先駆者、暴利をむさぼる人々、そして詐欺師たち。ニューヨーク、ニューヨーク：コロンビア大学出版局。pp. 173–175。ISBN 9780231542814。
- ^ 「アンドリュー・ジャクソン・ビアード」アラバマ百科事典。2020年6月10日閲覧。
外部リンク
- IEEE によるビアードの経歴
- 黒人発明家オンライン博物館のアンドリュー・ビアード
- アラバマ百科事典によるビアードの伝記
- 米国運輸省のビアード氏の経歴