アンドリュー・ブレイン・ベアード | |
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アンドリュー・ブレイン・ベアードのポートレート写真 | |
| 生まれる | 1862年1月1日 サンドヘッド、リンズ・オブ・ギャロウェイ、スコットランド |
| 死亡 | 1951年9月9日(享年89歳) ロスシー、ビュート島、スコットランド |
| 国籍 | スコットランド |
| 市民権 | イギリス |
| 職業 | 飛行士 鍛冶屋 ビジネスマン |
| 知られている | スコットランド初の空気より重い動力による飛行の試み |
| 配偶者 | ユーフェミア・マーティン(1892年生まれ) |
| 子供たち | アグネス(1904年生まれ、1909年没)、スーザン(1908年生まれ、1909年没)、ジョン、アンドリュー |
アンドリュー・ブレイン・ベアード(1862年1月1日 - 1951年9月9日)は、スコットランドの鍛冶屋であり航空の先駆者であった。
その男

アンドリュー・ブレイン・ベアードは、1862 年にスコットランドのギャロウェイ州リンズのルース湾のサンドヘッドで生まれました。3 人兄弟の 1 人である彼の父親は漁師で、手織り職人でした。彼はサンドヘッドの鍛冶屋の見習いとなり、リズモアの灯台守として働き、その後クライド造船所のスミス アンド マクリーン社で鉄工として働き、最終的に 1887 年、25 歳のときにビュート島のローゼイのハイ ストリート 113 番地で鍛冶屋として独立しました。
1892年、30歳のアンドリューはビュート島のグレックナベー農場でユーフェミア・マーティンと結婚した。[要出典]

ベアードは大胆な思想家であり、先駆者であり、革新者でもありました。彼は鋤に多くの改良を加え、電気で動く三段膨張エンジンのユニークなモデルを製作し、スコットランド航空協会の創設メンバーの一人でもありました。
夢
航空に関する知識を広げることに熱心だったベアードは、初期の飛行家ルイ・ブレリオやSFコーディと文通し、航空機の構造や飛行に関する情報を交換したと言われている。1909年10月にイギリスで初めて開催された航空週間のためにブラックプールを訪れた際に刺激を受けたベアードは、ロスシーに戻り、ブレリオの機体に似た独自の洗練された単葉機を設計・製作する準備を整えたが、エンジンはエディンバラのアレクサンダー兄弟が製作した4気筒、空冷、水冷バルブのものだった。ベアードが航空機用に設計する制御システムは、当時開発されていたものとはまったく異なるものとなった。妻は翼用に茶色のトラスソールシルクを縫った。
夢を共有する

ベアードの単葉機は、1910 年の夏に彼自身の工房で完成し、ビュート島の正面にあるエスプラネード フラワー ガーデンで展示会に出品されました。その後、1910 年 8 月 20 日のビュート ハイランド ゲームズに持ち込まれ、皆が驚き、興奮しました。[引用が必要]
そこから、保管と準備のために、ビュート州クランラスグボーリティにあるウィリー・ディッキーの農場の納屋に直接運ばれました。
歴史的な日
1910 年 9 月 11 日の早朝、スコット氏が馬車に乗せたベアード単葉機がエトリック湾へと運ばれ、スコットランドの航空史に新たな歴史が刻まれようとしていました。エトリック湾の広大な砂地は、ライト兄弟が歴史的な飛行のために選んだノースカロライナ州のキティホークを彷彿とさせます。
太陽の光とエトリック湾の広大な景色の中、スコットランド初の空気より重い動力の飛行機が歴史に挑戦する準備を整えていた。
その日、アンドリュー・ベアードは、ローゼイ自治区の電気技師であり、エンジンや関連する設計上の検討で彼を助けた友人のネッド・ストリヴェンの助けを受けていた。
ベアード単葉機

そこには、例外的に幅広の車輪、キャンバス製の操縦席、独自に設計された操縦用ジョイスティック/ホイール、71インチのプロペラを備えたとされる航空機が、浜辺にただひとつ残っていた。この写真は、2010年9月にロスセイで行われた100周年記念式典で、当時91歳だったアンドリュー・ブレイン・ベアード2世(息子)とアンドリュー・ブレイン・ベアード3世(孫)が展示しているところである。[1]

固定尾輪と、特別に選ばれたスコットランドのエジンバラ製 24 馬力エンジンを搭載していました。飛行機の長さは 25 フィート、重さは 380 ポンドでした。複雑な鋼管の前部フレームと、竹の縦通材と鋼管のスペーサーで作られた三角形のワイヤーで補強された後部で構成されていました。ベアード夫人の縫い糸で覆われた長方形の翼は、翼幅が 29 フィートで、飛行中の安定性のためにわずかに角度がついていました。
飛行機は準備ができていた。アンドリュー・ベアードも準備ができていた。
歴史への試み

広大なエトリック湾のビーチで、ベアードとネッド・ストリーブンはエンジンを始動した。準備はすべて整った。期待に胸が躍った。小さな群衆が驚きながら見守った。そして、歴史に名を残す彼の挑戦が始まった。
1910年9月24日のフライトマガジン[2]は次のように記述している。
「ベアード氏は機内に座り、エンジンをかけると飛行機は砂の上をかなりのスピードで移動した。当然、地面から離れると車軸の横滑りの影響はなくなり、ハンドルの影響で機体は急激に右に旋回し、地面に急降下した。接触が激しかったため、右の車輪が曲がり、右の飛行機は砂浜に擦れて多少の摩耗を被った。」

彼の単葉機は数秒間地面を離れましたが、制御と耐空性が欠如していたため、それ自体は飛行とは言えませんでした。それでも、アンドリュー・ベアードは夢を実現しました。彼は、自ら設計し、構築した航空機で「飛行」したのです。彼の飛行は、空気動力よりも重い航空機による、スコットランド初の完全な飛行の試みでした。
フライト後
今日、ベアード単葉機の機体がどうなったかについてはほとんど情報がありません。しかし、エディンバラ製のエンジンは、ハイストリートにあるベアードの工房に置かれていましたが、1950年代初頭に公営住宅建設のために取り壊され、グラスゴーの交通博物館に寄贈されました。最初はグラスゴー博物館・美術館に運ばれました。非常に良好な状態のオリジナルのプロペラは、ビュートで銀行支店長をしていたハンター氏の個人所有物となりました。ハンター氏は定年退職後、ラナークの自宅に戻り、数十年にわたってプロペラを自宅の壁に飾っていました。ハンター氏が亡くなった後、プロペラはイーストフォーチュンの航空博物館に寄贈されることを希望して遺族に遺されました。プロペラは、最後に回転してから100年後の2010年末に航空博物館に寄贈されました(ベアードの歴史的出来事の100周年に、プロペラが再びエトリック湾に戻った後でした)。
エピローグ

アンドリュー・ブレイン・ベアードは、1951 年 9 月 9 日にスコットランドのビュート島ロスシーで亡くなりました。彼に先立って、妻のユーフェミアが 1938 年 1 月 19 日に亡くなり、2 人の娘、アグネスが 1909 年 (5 歳)、スーザンが 1909 年 (1 歳) に亡くなりました。2 人には息子のジョン・ベアードがいて、アンドリューの鍛冶屋業に加わりました。もう 1 人の息子、アンドリュー・ブレイン・ベアード II とその息子アンドリュー・ブレイン・ベアード III とその家族は、彼の死後、アーブロースに移住しました。[出典が必要]
1952年7月4日、地元紙「ザ・ビュートマン」は彼の事業の広告と彼への賛辞を掲載した。広告には「ABベアード&サン、総合鍛冶屋、馬蹄鉄工、道具製造業者、機械技術者、装飾鉄工」とだけ書かれていた。[3]
追悼文にはこう書かれていた。
ビュート伯爵の祝賀行事
ベアード飛行の 100 周年を記念して、毎年 9 月の第 1 土曜日に、ビュート島のアンドリュー ベアード飛行場 (改名) とエトリック湾で、ベアード オブ ビュート フェスティバルが開催されます。多数の小型飛行機がベアード飛行場に飛来し、その後、何百人もの地元住民や観光客が見守る中、エトリック湾のビーチ上空で儀式が行われます。凧揚げが盛大に行われ、皆が感激の歓声を上げます。詳細については、ベアード オブ ビュートの Web サイトをご覧ください。

ベアード・オブ・ビュート協会

ベアード オブ ビュート ソサエティは、ビュート生まれのカナダ人、クリストファー マークウェルによって 2011 年に設立されました。マークウェルは、現在は引退して一年の一部をビュートで過ごしています。マークウェルは、アンドリュー ベアードの歴史的な飛行 100 周年を記念して彼を前面に押し出すことに尽力し、100 周年記念のイベントとそれ以降のほとんどのイベントを企画しました。ベアード オブ ビュート ソサエティは、多くの奨学金、全国賞、学校プログラムを通じて、若者が人生で達成を目指すよう刺激するという極めて重要な使命をサポートするために活動しています。
最も重要なのは、協会がベアードの起業家としての業績を活用して、ビュートとスコットランドの若者に「刺激を与え」、より大きなことを「志す」ようにすることに重点を置いていることです。若者の学問中心の起業家としてのスキルと追求の促進と発展を支援するために、起業およびメンターシップ プログラム、賞、奨学金が提供されています。
詳細はhttps://www.bairdofbute.co.uk/baird-of-bute-society/をご覧ください。
スコットランド慈善団体登録事務所に登録されたスコットランドの慈善団体で、1910 年 9 月に自ら製作した飛行機で「全スコットランド初の空気より重い動力飛行の試み」を歴史的に達成したビュートの息子、アンドリュー・ブレイン・ベアードの功績を誇りを持って祝うために設立されました。
ベアード・オブ・ビュート協会の使命は、スコットランドの若者に「人生で達成することを熱望するよう」刺激を与えることです。
参考文献
[4] [5] [6] [7] [8] [9]
- ^ 「ビュートが空飛ぶ鍛冶屋に敬意を表す」ザ・スコッツマン、2010年9月17日。
- ^ ロゼーでの単葉機の試験、Flight、2010 年 9 月 24 日、p.780、http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1910/1910%20-%200782.html
- ^ ビュートマン・アンド・ロスセイ・エクスプレス 1952年7月4日
- ^ アンドリュー・ブレイン・ベアード - 勇気ある男、デニス・リード著
- ^ アンドリュー・B・ベアード - スコットランド航空の先駆者、ロン・マカリスター著
- ^ アンドリュー・B・ベアードに関する文書 1862-1951 イアン・ハミルトン海軍大佐著
- ^ 「The Aero」1910年2月8日、p.100
- ^ イギリスの航空機 1809–1914 (Putnam 1962) p.84 ピーター・ルイス著
- ^ ウィークリーニュース 1910年8月27日
外部リンク
- ベアード・オブ・ビュートのウェブサイト
- ビュートがアンドリュー・ブレイン・ベアードに敬意を表す
- ビュートは空飛ぶ鍛冶屋に敬意を表す
- ビュート島を訪ねて – アンドリュー・ブレイン・ベアード
