アメリカンシンプレックス

アメリカン・シンプレックスは、 1906年から1915年までインディアナ州ミシャワカでシンプレックス・モーター・カー・カンパニーによって製造されたアメリカの自動車である。同社は1910年に、ニューヨークを拠点とするシンプレックス・オートモービル・カンパニーが製造していた、より有名なシンプレックス車との混同を避けるため、製品名をアンプレックスに短縮した。この変更は、同社の再編とも一致していた。同社は当初、 2ストローク4気筒50馬力モデルを製造していたが、後に6.8リッターにアップサイズされ、定格出力は依然として50馬力であった。1910年には、3種類のオープンルーフモデルと2種類の密閉型モデルが提供され、価格は最大5,400ドルであった。新しく導入された30/50馬力のトイ・トノーは、長くて流線型の4ドアツーリングカーで、4,300ドルで販売された。アンプレックスの最も際立った特徴はバルブレスモーターであり、同社はこれにより、より連続的な牽引力と高い信頼性が得られると主張した。 1910年モデルには自動始動機能も搭載されていたが、この機能はキャデラックなどの主要な競合他社では1、2年は提供されなかった。^[1]

それらは高価な車で、リムジンは 5,600 ドルもした。しかし、同社は 2 ストローク エンジンが時代遅れになった後もそれを使い続けた。1913 年には 4 ストローク エンジンが発売されたが、失敗に終わった。ジレット モーター カンパニーは 1916 年にアンプレックスの製造施設を引き継いだが、従来のエンジン バルブの製造を拒否し、ロータリースリーブ バルブエンジンに固執した。